Come la versione di due litri di cilindrata anche quella col motore derivato dal tipo di F1 è stata realizzata con una carrozzeria simile alla 250 Testa Rossa dello stesso periodo. Questa versione ha debuttato nel gennaio del 1960 alla 100 km di Buenos Aires in occasione della Temporada Argentina con l’equipaggio Scarfiotti-Gonzalez. Due esemplari hanno preso parte alla Targa Florio arrivando secondo e quarto. Nelle mani di piloti privati hanno continuato la loro attività mentre i piloti ufficiali utilizzavano esclusivamente la 250 Testa Rossa.