Di questo modello furono realizzati due soli prototipi, il primo nel giugno 1987 di colore rosso con numero di telaio 70183, il secondo nel settembre 1988 di colore giallo con numero di telaio 78610 ora esposto alla Galleria Ferrari. La grande particolarità del modello era la sperimentazione della trasmissione sulle quattro ruote mediante un inedito sistema ripartitore che utilizzava un giunto idraulico. Venivano inoltre sperimentati due diversi metodi produttivi, con telaio in acciaio inossidabile saldato sul primo prototipo e telaio in tubi di acciaio e alluminio incollato sul secondo. Fino alla primavera del 1987, quando lasciò la Ferrari, responsabile del progetto fu l’ingegnere Mauro Forghieri.