Evoluzione della 315 S, fece il suo esordio alla tragica 1000 Miglia del 1957 con alla guida Alfonso De Portago, che sostituì all’ultimo momento il febbricitante Luigi Musso. Un terribile incidente, provocato dal cedimento di una gomma, mise fine alla sua gara nei pressi di Guidizzolo, quando si trovava in terza posizione. Nella disgrazia persero la vita il pilota, il suo “secondo” Edmond Nelson e 11 spettatori. Le polemiche seguite al fatto, posero fine alle corse di velocità su strada sul territorio italiano. Il prototipo partecipò anche alla 24 ore di Le Mans, segnando il giro più veloce ad oltre 192 Km/h di media, e alla 1000 Km. del Venezuela, che concluse ai primi due posti contribuendo alla vittoria Ferrari nel Mondiale Costruttori.