Ferrari 250 S
Sempre basato sul progetto di Gioachino Colombo ed arricchito dagli apporti di Aurelio Lampredi, il V12 Ferrari raggiunge i tre litri di cilindrata. Vignale e Touring ne realizzano la carrozzeria. Memorabile l’impresa di Bracco, sul Passo della Futa, che gli permette di aggiudicarsi la Mille Miglia del 1952 ed il giro più veloce di Ascari a Le Mans nello stesso anno. I continui miglioramenti derivati dalle esperienze fatte nelle competizioni sportive, portano alla nascita della 250 MM.
- V12Motore
- 2953.21 cm3Cilindrata totale
- 169 kWPotenza massima a 7500 rpm
- 250 km/hVelocità massima
Motore
- Motoreanteriore, longitudinale, 12V 60°
- Alesaggio e corsa73 x 58,8mm
- Cilindrata unitaria246,10cm3
- Cilindrata totale2953,21cm3
- Rapporto di compressione9:1
- Potenza massima169 kW (230 CV) a 7500 giri/min
- Potenza specifica78CV/l
- Coppia massima-
- Distribuzionemonoalbero, 2 valvole per cilindro
- Alimentazione3 carburatori Weber 36 DCF
- Accensionemono, 2 spinterogeni
- Lubrificazionecarter umido
- Frizionemonodisco
Autotelaio
- Telaiotubolare in acciaio
- Sospensioni anterioriindipendenti, quadrilateri trasversali, balestra trasversale inferiore, ammortizzatori idraulici
- Sospensioni posterioriponte rigido, balestre semiellittiche longitudinali, ammortizzatori idraulici
- Frenia tamburo
- Cambio5 rapporti + RM
- Sterzovite senza fine e settore
- Serbatoio carburantecapacità 150 l
- Pneumatici anteriori5.50 x 16
- Pneumatici posteriori6.00 x 16
Carrozzeria
- Tipo di carrozzeriaberlinetta, 2 posti
- Lunghezza3800mm
- Larghezza1570mm
- Altezza1400mm
- Passo2250mm
- Carreggiata anteriore1278mm
- Carreggiata posteriore1250mm
- Peso850 kg a vuoto
Prestazioni
- Velocità massima250km/h
- Accelerazione 0-100 km/h-
- 0-400 m-
- 0-1000 m-