1985

Le prime due cifre nel nome della monoposto si riferivano alla cilindrata di 1,5 litri, la terza al numero di cilindri del propulsore V6, accreditato di una potenza di 780 CV a 11.000 giri/min. con una pressione di sovralimentazione di 3,5-3,6 bar, capace di superare, in configurazione qualifica, la soglia dei 1.000 cavalli. Con una striscia di sei podi e due vittorie nelle prime undici gare in calendario, Alboreto – affiancato in squadra dallo svedese Stefan Johansson subentrato ad Arnoux nel secondo appuntamento stagionale – arrivava al GP d’Italia in piena lotta con Alain Prost per il Mondiale Piloti. Ma i continui guasti tecnici accusati nel finale di stagione impedivano ad Alboreto di racimolare anche un solo punto nelle ultime 5 gare, “consegnando” di fatto al rivale francese il primo Mondiale in carriera.