POS | Pilota | Team | Cat./Serie |
---|---|---|---|
1 | Rosso Scuderia | P | |
2 | Cornes Osaka | P-AM | |
3 | Blackbird Concessionaires | P-AM | |
4 | ですけ | Cornes Shiba | P-AM |
5 | Cornes Osaka | P-AM | |
6 | Blackboard Concessionnaires | S | |
7 | Cornes Osaka | P-AM | |
8 | Cornes Shiba | P-AM | |
9 | Nicole Competizione | S | |
10 | M-auto Italia | S | |
11 | Cornes Shiba | S | |
12 | Nicole Competizione | S | |
13 | Rosso Scuderia | S | |
14 | Auto Cavallino | S-AM | |
15 | SHINYA NAKAJIMA | MID Sapporo | S-AM |
16 | Nicole Competizione | S | |
17 | Cornes Osaka | S-AM | |
18 | KATSUNORI NAMBA | Auto Cavallino | S-AM |
19 | Cornes Shiba | S-AM | |
20 | YOSHIFUMI KOMATSU | Nicole Competizione | S-AM |
21 | MASAFUMI HIWATASHI | European Version | S-AM |
22 | SATORU KAKO | M-Auto Italia | S-AM |
23 | HIRONORI NOZAKI | Gran Testa Nagano | S-AM |
POS | Pilota | Team | Cat./Serie |
---|---|---|---|
1 | Rosso Scuderia | P | |
2 | Blackbird Concessionaires | P-AM | |
3 | Cornes Osaka | P-AM | |
4 | Cornes Osaka | P-AM | |
5 | Cornes Osaka | P-AM | |
6 | Auto Cavallino | S-AM | |
7 | Cornes Nagoya | P-AM | |
8 | Blackboard Concessionnaires | S | |
9 | M-Auto Italia | S | |
10 | Nicole Competizione | S | |
11 | Nicole Competizione | S | |
12 | Cornes Osaka | S-AM | |
13 | SHINYA NAKAJIMA | MID Sapporo | S-AM |
14 | MASAFUMI HIWATASHI | European Version | S-AM |
15 | Cornes Osaka | P-AM | |
16 | YOSHIFUMI KOMATSU | Nicole Competizione | S-AM |
17 | KATSUNORI NAMBA | Auto Cavallino | S-AM |
18 | Cornes Shiba | S-AM | |
19 | Cornes Shiba | S | |
20 | HIRONORI NOZAKI | Gran Testa Nagano | S-AM |
21 | Cornes Shiba | P-AM | |
22 | SATORU KAKO | M-Auto Italia | S-AM |
23 | KENICHI FUKUDA | Cornes Osaka | S-AM |
Il tracciato è stato ridisegnato nel 2003 dall’architetto Tilke portando la sua lunghezza complessiva a 4.563 metri contro i 4.359 della versione che ospitò gare Campionato Mondiale FIA Sportprototipi dal 1982 al 1988. Il Fuji si contraddistingue per un rettilineo di oltre 1,5 km, che lo rende uno dei più lunghi del mondo. Nonostante questa sua caratteristica, la pista si segnala per una sequenza di curve veloci alternate ad altre più lente ma tutte estremamente tecniche. Tra le più significative, va citata la 300 R, da affrontare ad alta velocità. Il circuito si trova nella provincia di Shizuoka e può contare su un’ambientazione unica al mondo, con il Monte Fuji – una delle cime sacre del Giappone – sullo sfondo di molti tratti della pista.