Derivata dalla 125 S il cui motore venne portato a 1903 cc lavorando sulle misure dell'alesaggio e della corsa. Anche questo modello venne allestito con carrozzeria integrale o con parafanghi staccati: maggior cura venne posta nella ricerca di un migliore coefficiente di penetrazione aerodinamica. Venne utilizzata solo per tre competizioni ma portò alla neonata Ferrari la prima vittoria in una gara internazionale, il Gran Premio di Torino vinto da Raymond Sommer nel 1947.