Souvenirs d’une vie

Vincenzo Borgomeo

Plus de 300 objets estampillés Ferrari, des petites voitures en métal des années 50 aux manuels d’utilisation de voitures rares comme la 166MM, des turbines de la F40 aux très rares lettres signées par Enzo Ferrari en vente lors d’une vente aux enchères Sotheby’s réservée aux vrais fans

L’amour pour Ferrari, ou plutôt la passion, ne connaît pas de limites : RM Sotheby’s a lancé Open Roads, Fall (rmsothebys.com), une vente aux enchères comportant plus de 300 lots d’objets de collection de Ferrari. Vous avez jusqu’au 20 novembre prochain pour vous adjuger un morceau de l’histoire de Maranello, dans le cadre d’une vente aux enchères qui - comme cela arrive de plus en plus souvent à cette période - se fait uniquement en ligne.

Sotheby’s parle officiellement d’« articles rares et passionnants », on ne peut lui donner tort : les pièces à vendre sont autant de petites déclarations d’amour à la maison de Maranello. Il s’agit d’un cendrier en céramique doté d’un volant Nardi et du logo Ferrari, d’affiches, de vieux agendas, et même de communiqués de presse ou de crics pour changer les pneus. Ce sont des objets simples, mais conservés comme des reliques, comme en témoigne d’ailleurs leur incroyable état de conservation (ils semblent tous neufs).

Parmi les lots, on trouve aussi bien sûr des trésors de premier ordre : des bibelots artistiques ornés du logo Ferrari, des articles en cuir Schedoni qui étaient à l’époque proposés en option sur les GT, des brochures originales. De magnifiques tuyaux d’échappement et turbines de la F40 (dignes de sculptures et non de pièces de moteur) ainsi qu’une superbe carte postale ornée de la F1 signée par Enzo Ferrari et Michele Alboreto sont également présents. Mentionnons ensuite le spectaculaire casque original de la Scuderia Ferrari de F1 de 1961 ou la splendide montre réalisée en édition limitée par Girard Perregaux pour la Ferrari F50. Sans oublier les clés originales de certains modèles (il s’agit de versions « vierges », prêtes à être gravées pour reproduire la clé de l’équipement d’origine) : des articles pratiques qui ne s’adressent donc pas seulement aux collectionneurs cette fois.

Si vous possédez une Daytona dans votre garage et que vous voulez un double des clés, je vous en prie... Tous les autres pourront se rabattre sur les porte-clés d’époque, ceux dotés du petit arc chromé et de l’écusson émaillé du Cheval cabré. Eux aussi sont neufs, certains étant même conservés dans l’emballage original en papier de soie.

Les livrets « Utilisation et entretien » représentent une catégorie à part : ils ont aujourd’hui pratiquement disparu pour les voitures modernes et ont été remplacés par des instructions intégrées dans les systèmes multimédias, alors qu’ils étaient autrefois indispensables pour comprendre le fonctionnement de la voiture. Et là, RM Sotheby’s propose des pièces d’une valeur unique, comme les manuels de la Ferrari 166 Inter, la 166 MM, la 195 Inter, la 212 Export et la 340 America. Des livrets d’utilisation et d’entretien très rares qui témoignent dans tous les cas que même à l’époque, Ferrari ne laissait aucun détail au hasard : les informations pour l’entretien, les révisions et les petites opérations de démontage et de montage sont parfaites, très détaillées et pleines de dessins et de schémas.

Les objets recueillant le plus de clics sont bien sûr les modèles de collection : il y a de tout, des modèles en plastique aux modèles en métal, des modèles en céramique aux modèles de très haute collection, comme par exemple la 275P à l’échelle 1/24 de la Monogram, vendue également avec sa boîte originale. Et ce ne sont pas les Children’s Car d’époque qui manquent, représentées ici par deux pièces d’une rare beauté : la Ferrari 180 Testa Rossa Children’s et la 330 P2. Si la première est caractérisée par une délicate carrosserie en aluminium et des roues à rayons (mais les proportions, comme souvent sur les voitures à pédales, ne sont pas exactement parfaites), la seconde est un véritable chef-d’œuvre. Ce n’est pas un hasard si elle a été réalisée par la maison française De La Chapelle, devenue célèbre dans le monde entier pour ses reproductions de Bugatti (en grandeur nature). C’est une reproduction parfaite de la voiture qui a couru à Monza, au Nürburgring et à la Targa Florio. Cependant, pour le bonheur des plus petits, en plus d’un volant en bois et de sièges en cuir, elle dispose également d’un moteur à combustion relié à une transmission à variation continue.

Enfin, on trouve des objets d’une valeur historique unique, qui réjouiront les fans : par exemple, l’abondante correspondance de Ferrari avec les équipes de course, les importateurs, les concessionnaires ou les clients les plus exclusifs. Parmi les diverses correspondances, il y en a aussi plusieurs entre le Drake et les écuries privées qui courraient avec des Ferrari. Il y a ceux qui demandent des éclaircissements sur l’arrivée du nouveau modèle, ceux qui souhaitent se développer pour être plus compétitifs, et ceux qui demandent des voitures en gestion pour certaines courses. Et, à chacune de ces lettres, Enzo Ferrari répond lui-même, point par point, en expliquant les raisons ayant motivé son oui ou son non. Sans lésiner sur les détails qui font le bonheur des historiens et des collectionneurs.