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Plus de 80 Ferrari Monza ont participé à la première édition de l'Icona Cavalcade, une manifestation exclusive mettant en scène le plus grand rassemblement d’éditions limitées Ferrari de tous les temps
Texte – Ross Brown

Par temps clair, sans circulation ni incident, il faut environ deux heures pour se rendre de Milan au circuit de Fiorano où l'aventure sportive d'Enzo Ferrari a commencé il y a 75 ans. 


Quoi qu’il en soit, ce voyage de cinq jours au cœur de Ferrari, à Maranello, a représenté pour les 80 Ferrari Monza SP1 et SP2 formant la toute première Icona Cavalcade cette semaine, une aventure sur les routes beaucoup plus spectaculaire et historique. 


Regardez la toute première Icona Cavalcade admirer des vues incroyables alors qu'elle se rend de Milan à Maranello

L'Icona Cavalcade a célébré le plus grand rassemblement jamais vu de Ferrari Monza. Leurs propriétaires sont venus de plus de vingt pays du monde entier afin de participer à un spectacle itinérant ayant pour départ le circuit de Monza et pour arrivée le circuit privé Ferrari de Fiorano.


Lancées en 2019, les Monza SP1 et SP2 sont les prédécesseurs de la série Ferrari Icona qui comprend désormais la Ferrari Daytona SP3 V12. Avec son moteur central, cette dernière rend hommage aux sports-prototypes des années 60.


L'Icona Cavalcade a célébré le plus grand rassemblement jamais vu de Ferrari Monza. Leurs propriétaires sont venus de plus de vingt pays du monde entier afin de participer à un spectacle itinérant ayant pour départ le circuit de Monza 

Les Monza SP1 et SP2 sont inspirées des barchetta de course dont la première de la lignée fut la Ferrari 166 MM de 1948, suivie de voitures de course à toit ouvert qui ont franchi les portes de l'usine de Maranello dans les années 50 puis au début des années 60. 


La Monza est propulsée par le même V12 atmosphérique que l'on trouve dans la 812 Superfast et annonce 2,9 secondes pour atteindre 100km/h et ne s’arrête qu’à 299 km/h. 

Les 80 Ferrari Monza SP1 et SP2 ont formé la toute première Icona Cavalcade, un voyage de cinq jours de Milan au cœur Ferrari de Maranello

Mais c’est une autre histoire. Pendant la Cavalcade, qui sillonne lentement les paisibles rues médiévales, les rivages de lacs scintillants pour arriver jusqu’aux cols de montagne en lacets, l'expérience est beaucoup plus inclusive et suit le rythme de la bande-son unique de la Ferrari V12.


L'Autodromo Nazionale Monza, long de 5 793 km, est le premier circuit permanent construit en Europe. Cependant, son anneau de vitesse de 4,25 km avec ses deux virages relevés (banking) - sur lequel Phil Hill remportera le Championnat du monde de Formule 1 de 1961 et offrira à la Scuderia le titre Constructeur - a été abandonné en 1969. Toutefois, avec une histoire aussi illustre que celle de Ferrari, les dévers de béton gris et vert traversant les arbres en surplomb étaient incontestablement la toile de fond parfaite pour ce cortège. L’exposition des voitures à la Villa Reale de Monza a ensuite ouvert la soirée.


Lancées en 2019, les Monza SP1 et SP2 sont les prédécesseurs de la série Ferrari Icona et sont inspirées des barchetta de course dont la première de la lignée fut la Ferrari 166 MM de 1948

Les jours suivants, la Cavalcade a sillonné les places historiques de Bergame, Crémone et Stresa, avant de longer les eaux claires du lac Majeur (abritant les trois îles Borromées, construites comme résidences pour la famille aristocratique Borromée au XVIIe siècle) et le lac de Varèse. 


Elle a ensuite poursuivi son chemin et traversé les Apennins Reggiano, en passant par la Pietra di Bismantova et Quattro Castella, avant d'arriver enfin à l'usine Ferrari de Maranello.


Le dernier jour a été marqué par les célébrations du 75e anniversaire de Ferrari qui a réuni les clients, les collectionneurs et bien sûr les voitures Monza SP1 et SP2 sur le célèbre circuit de Fiorano, haut lieu de l'esprit des courses du Cheval Cabré . Une fin de voyage parfaite pour ces 80 Cavalcade qui ont passé cinq journées à honorer la tradition Ferrari dans le nord de l'Italie.