Une grande finale

Une météo difficile, des championnats disputés jusqu’au bout, plus de 200 Ferrari très spéciales pilotées sur piste et exposées sur l’un des plus beaux circuits du monde... Autant d’éléments qui ont fait de la 18^e édition des Finali Mondiali une expérience particulièrement mémorable pour 25 000 tifosis, invités et professionnels présents sur le Circuit international du Mugello du 21 au 26 octobre.

Pour compléter le calendrier des courses Corse Clienti, les compétitions ont bien sûr été un attrait majeur pour tous les participants. En effet, plus d’une centaine de 296 Challenge ont filé à toute vitesse sur le circuit.

90 autres modèles du programme Corse Clienti de Ferrari ont participé à des sessions non compétitives sur piste. Le 20^e anniversaire du Programme XX a certainement été l’événement le plus marquant, qui a vu une participation record de 42 voitures, dont la toute première XX, la FXX. Après avoir accumulé 16 000 km exclusivement sur piste et eu le même propriétaire depuis 2007, c’est avec enthousiasme qu’elle a été utilisée tout au long du week-end.

[De gauche à droite] Le XX Programme a fêté ses 20 ans ; les trois 499P victorieuses au Mans et leurs équipages ; des F1 d’hier et d’aujourd’hui ; séance de dédicaces avec les pilotes du WEC

Parmi les autres sessions sur piste de Corse Clienti figurent les F1 Clienti (de la 412 T2 1985 pilotée par Jean Alesi à la SF70H 2017 au volant de laquelle Sebastian Vettel faillit décrocher le titre cette année-là), le Club Competizione GT, et l’incroyable spectacle de plus de 30 exemplaires de la 499P Modificata qui ont enchanté les tifosis avec des tours endiablés sur le circuit toscan de 5,245 km. Quarante autres Ferrari étaient exposées dans la zone du musée, où les tifosis étaient invités à admirer de près tous les modèles qui allaient de la légendaire 166 MM à la toute dernière XX, la FXX-K Evo.

Une fois le Ferrari Challenge Europe et les championnats nord-américains décidés, l’action a atteint son paroxysme dimanche lorsque les pilotes des deux séries ont rivalisé pour tenter de s’adjuger le titre de champion du monde 2025.

L’Américain Rey Acosta (The Collection) a remporté la Coppa Shell au terme d’une course vraiment impressionnante tandis que Jan Sandmann (Kessel Racing) a célébré la victoire en Coppa Shell Am.

Le dernier podium du Ferrari Challenge Trofeo Pirelli de l’année – avec Vincenzo Scarpetta [au centre] sacré champion du monde 2025

La victoire au Trofeo Pirelli est revenue au pilote italien Vincenzo Scarpetta (Radicci Automobili), qui a pris une avance considérable depuis la pole position dans des conditions extrêmement délicates, pour voir sa marge effacée par une voiture de sécurité au cours des dernières étapes de la course de 30 minutes. Une fois le drapeau vert agité, la bataille s’en est suivie avec un Felix Hirsiger déterminé qui a tenu les tifosis en haleine jusqu’à ce qu’un Scarpetta imperturbable, de 19 ans seulement, décroche finalement le titre mondial du Trofeo Pirelli.

Michael Verhagen (Ferrari Warszawa), quant à lui, a réalisé une performance magistrale en se classant premier parmi les pilotes du Trofeo Pirelli Am qui ont disputé la même course.

La semaine de célébrations s’est terminée comme il se doit lorsque le trio d’hypercars 499P vainqueurs au Mans s’est aligné en tête de la grille de départ avec les F1, GT3 et XX. Avec des tribunes bondées d’employés Ferrari et de membres du club, et les feux d’artifice aux couleurs du drapeau italien, les pilotes de la 499P ont enchaîné des tours de démonstration époustouflants à la lumière du crépuscule.

Les Finali Mondiali reviendront l’année prochaine quand, le Circuit de Barcelona-Catalunya accueillera la 19^e édition du 17 au 23 novembre 2026.