Chris Rees

Quatre Ferrari de course légendaires, toutes possédées par un seul passionné

Difficile de trouver une illustration de la passion de Ferrari pour les courses aussi parlante : quatre icônes de la piste réunies, appartenant toutes à une seule personne, le pilote Ferrari Challenge, Brian Kaminskey. Digne d'une écurie, son incroyable sélection se compose d'une 599XX, d'une 488 GT3, d'une 488 Challenge et d'une ancienne monoplace F1 de Michael Schumacher, la plus spéciale de toutes. Commençons par les deux 488. La Challenge est essentiellement une 488 GTB route modifiée pour courir dans la série Challenge Ferrari, tandis que la GT3 participe aux championnats du monde contre des voitures de différentes marques.

Si l'aérodynamique est la clé de leurs performances, les grands ailerons arrière de la voiture ne passent pas inaperçus. La puissance est tout aussi importante pour la vitesse : le moteur V8 bi-turbo de la 488 Challenge délivre 670 chevaux. Le remarquable système Side Slip Control Ferrari est lui aussi recalibré (tout comme l'E-Diff) pour la course. Et le pilote dispose non pas d'un, mais de trois boutons sur le manettino pour un réglage subtil de l'antipatinage, de l'E-Diff et du freinage. Voici le point de vue de Brian sur les courses Challenge : « C'est une série très compétitive, très grisante et très rapide. C'est la solution idéale pour se lancer en compétition avec Ferrari, on se sent en famille. »

Les spécifications de la 488 GT3 sont taillées pour la réglementation GT3. La puissance du fameux V8 bi-turbo de 3,9 litres est limitée par les règles de la catégorie. L'ensemble aérodynamique est lui aussi spécifique à la GT3 et la boîte de vitesses séquentielle délivre la puissance sans le logiciel Slide Slip Control. Grâce à son poids limité, c'est une machine très rapide et très compétitive. Brian résume ainsi les impressions au volant : « C'est un rêve absolu, extrêmement bien équilibré, et la déportance est à couper le souffle. »

Ensuite, la 599XX est, comme toutes les voitures XX Ferrari, basée sur une voiture de route (en l'occurrence la 599 GTB Fiorano), mais elle a recours à une technologie issue de la Formule 1 pour se transformer en voiture de piste extrême. Le moteur V12 fortement modifié offre une puissance impressionnante (700 chevaux) pour une sonorité incroyable. La boîte de vitesses passe les rapports en seulement 60 millisecondes, tandis que le système de contrôle électronique « High Performance Dynamic Concept » est conçu pour des performances sans égal. L'ensemble aérodynamique « Actiflow » Ferrari comprend deux ventilateurs montés dans le coffre qui canalisent le flux d'air sous la caisse à travers les grilles arrière. La carrosserie et les systèmes de freinage bénéficient également d'une importante utilisation de la fibre de carbone particulièrement légère.

Brian, en parlant de la 599XX : « Le plaisir est total, elle glisse littéralement sur la piste. Le passage au rapport inférieur, surtout avec le kit Evo, où l'échappement sort directement au niveau des roues avant, offre la meilleure sonorité jamais obtenue sur une GT. Quand vous allez dormir, vous l'entendez et la sentez encore. »

Enfin, la star du groupe est sans conteste la F1 qui a mené Michael Schumacher à la victoire en 2003. Le programme Clienti F1 Ferrari, une collection unique de voitures de F1 pilotées à l'origine par des champions comme Schumacher, Alonso et Räikkönen, permet aux propriétaires de conduire leurs icônes F1 sur les circuits du monde entier. Brian résume : « La force g, la déportance, l'adhérence : tout sur cette F1 est stupéfiant. Ce moment passé avec ces quatre voitures est absolument unique, du jamais vu. »