Performances à ciel ouvert

Remplaçant la SF90 Spider, la 849 Testarossa Spider s’appuie sur les 70 ans d’héritage de certaines des Ferrari les plus emblématiques jamais fabriquées, tant par son par nom légendaire que par le biais d’effets visuels spectaculaires qui équilibrent la silhouette futuriste à l’aide d’éléments classiques enracinés dans les années 70 et 80. Le nouveau modèle est également le Spider Ferrari le plus puissant de tous les temps.

Le groupe motopropulseur hybride rechargeable comprend un moteur V8 biturbo de 4,0 litres et trois moteurs électriques pour assurer la transmission intégrale, tout comme son prédécesseur. Mais la 849 Testarossa Spider change la donne avec un moteur entièrement revu, comprenant de nouvelles culasses, un nouveau bloc moteur et les plus gros turbocompresseurs jamais conçus pour une voiture de route Ferrari. Le moteur à lui seul produit 830 chevaux.

Le pont tonneau spécifique à la Spider se prolonge par un double hayon inspiré de la 512 S de course du Mans

Associé aux 220 chevaux du système hybride avancé, la puissance totale de 1 050 chevaux présente une augmentation de 50 ch, permettant à ce super spider sport d’accélérer de 0 à 100km/h en seulement 2,3 secondes.

Le toit rigide escamotable est tout aussi impressionnant. Le design soigné conserve le raffinement et la silhouette élancée du coupé lorsqu’il est fermé, tandis que le pont du tonneau cover spécifique au spider se fond dans la forme de la twin-tail arrière - une caractéristique partagée avec la berlinetta et inspirée par les sport-prototypes classiques, notamment la 512 S Le Mans. Il suffit d’appuyer sur un bouton pour ouvrir le toit en 14 secondes à une vitesse maximale de 45 km/h.

Une puissance de 1 050 ch, un design saisissant et un habitacle biplace enveloppant, tout cela à la hauteur de la légende de la Testarossa

L’abaissement du toit rigide amovible permet également aux passagers d’être totalement immergés non seulement dans le soleil et l’air frais, tandis qu’un nouveau paravent derrière les écrans des sièges les protège des turbulences, mais aussi de profiter davantage de la bande-son du V8.

En effet, la richesse sonore de l’International Engine of the Year a été améliorée au cours du développement, avec une qualité supplémentaire perceptible jusqu’à la zone rouge à 8 300 tr/min et une attention particulière portée aux caractéristiques à bas et moyens régimes. L’autonomie en mode électrique seul jusqu’à 25 km permet également aux propriétaires de profiter d’une sérénité totale lors de leurs déplacements, simplement en faisant passer l’eManettino en mode eDrive.

Le toit rigide rétractable s'abaisse en seulement 14 secondes, jusqu'à 45 km/h

Le châssis présente un équilibre similaire, offrant un confort impressionnant pour les longs trajets mais s’avère encore plus dynamique que son prédécesseur. La suspension a été revue avec de nouveaux ressorts et amortisseurs, tandis qu’un nouveau système de freinage avec le contrôleur Ferrari ABS Evo apporte une précision accrue, tout comme le nouvel estimateur FIVE. Cette nouvelle technologie crée un jumeau numérique des performances dynamiques de la 849 Testarossa Spider en temps réel, garantissant que toutes les commandes dynamiques du véhicule anticipent la bonne réponse et se coordonnent de manière particulièrement rapide et harmonieuse. Derrière le volant, la précision est irréprochable, en garantie de performances reproductibles. Le pack Assetto Fiorano est disponible pour des performances dynamiques et aérodynamiques accrues.

Combinant le raffinement d’un coupé au frisson d’une conduite en plein air et les performances de 1 050 chevaux grâce à l’électrique, la nouvelle Testarossa Spider 849 offre une allonge comme jamais auparavant.