Son surround

Chris Rees

Première spider de son genre depuis 1969, la 812 GTS est un coupé à la fois cabriolet et routier

Conduire une voiture de sport avec le toit ouvert offre une vaste gamme de sensations : l’air caressant votre peau, le soleil sur votre visage, l’odeur du paysage environnant. Mais l’élément caractéristique de cette expérience est surtout le son. Et c’est justement en matière de son que la nouvelle Ferrari 812 GTS provoque les émotions les plus fortes. Elle offre quelque chose de spécial dans le monde des voitures de sport à toit ouvrant : un moteur V12. Comme l’affirme Michael Leiters, Chief Technical Officer Ferrari : « C’est 100 % en ligne avec l’ADN de la 812 Superfast ; peut-être encore plus parce que vous avez la sensation V12 dans une spider à moteur avant. »

Arborant la suggestive plaque GTS, la nouvelle venue répond à un besoin. Enrico Galliera, Chief Marketing et Commercial Officer Ferrari, explique : « Le marché est prêt pour cette voiture : nos clients favoris et collectionneurs ont plébiscité un tel modèle plus passionnément que virtuellement n’importe quel autre modèle Ferrari. »

Alors qu’il ne renvoie spécifiquement à aucun autre modèle précédent, il possède des liens historiques évidents avec la 365 GTS4 de 1969, notoirement surnommée la Daytona, la spider produite de la dernière série V12 de la marque. Mais cette nouvelle Ferrari possède une grande différence par rapport à tout ce qui s’est fait auparavant : c’est la toute première Ferrari V12 à toit rigide rétractable, en faisant le premier modèle à 12 cylindres à être à la fois coupé et spider.

Si vous aimez le son d’un moteur V12, vous aimerez la 812 GTS. Elle a été conçue afin de pouvoir offrir une expérience symphonique avec le toit ouvert, et ce malgré les dernières réglementations en matière d’émissions contraignant le moteur et l’échappement à subir d’importantes modifications. « Nous avons travaillé dur pour maintenir la même puissance de sortie que la 812 Superfast – 800 cv – tout en améliorant également le son », déclare Leiters, soutenant que l’expérience auditive a toujours été l’une des raisons fondamentales poussant les clients à choisir une 812 Superfast.

Elle passe désormais à un niveau différent, grâce à un système d’échappement exceptionnel attentivement interconnecté pour amplifier l’expérience auditive. Le système de combustion du carburant a également été revu afin d’être plus agréable à l’oreille. « Les clients de la spider sont à la recherche de deux éléments difficiles à obtenir » , explique Galliera.

« Ils veulent entendre le ronronnement de la voiture pour profiter d’une expérience aussi pure que possible, mais ils souhaitent également pouvoir parler à leur passager tout en conduisant à vitesse élevée. »Le toit rigide rétractable a donc été conçu pour minimiser les turbulences, avec possibilité de modifier la position du déflecteur de vent afin de maximiser le confort ou de choisir une expérience auditive optimale. La fonction anti-capotage intègre un nouveau dispositif aérodynamique pour minimiser l’intrusion d’air.

L’aluminium léger est utilisé pour le toit rigide qui peut être relevé ou abaissé en seulement 14 secondes, même lorsque la voiture est en mouvement (jusqu’à 45 km/h). Et quand le toit se ferme, la GTS présente les performances d’un coupé : cette voiture est aussi à l’aise en traversant des continents qu’en provoquant une petite montée d’adrénaline. La configuration classique du V12 avant offre un espace intérieur unique, un confort maximal et une expérience de conduite très particulière.

Ferrari a pris grand soin de reporter le caractère de conduite de la 812 Superfast dans cette GTS. À cause d’une légère augmentation de poids – environ 75 kilos –, des modifications ont été apportées aux systèmes de contrôle de l’amortissement magnéto-rhéologique. Mais le châssis a également été renforcé afin que la version spider se manie avec la même précision. De nouveaux éléments de design incluent de magnifiques carénages qui descendent vers le pont arrière, et l’exceptionnel traitement stylistique de l’extrémité arrière. Cette Ferrari 812 GTS offre l’expérience viscérale de la 812 Superfast, tout en y ajoutant les émotions libératrices et l’environnement sonore unique de la conduite à toit ouvert. Ça sonne bien.