Spa-Francorchamps

En effet, la piste immergée dans le vert des Ardennes, présente encore presque toutes les caractéristiques techniques du circuit d'origine (qui mesurait environ 14 kilomètres de long), ce qui la rend passionnante du premier au dernier point de vue technique. Ce circuit regorge d'aspects techniques capables de faire ressortir les différences entre les pilotes. Le pouls des supporters s’accélère lorsque les voitures passent par l’Eau Rouge ou le Radillon, et les nerfs s’agitent quand un pilote entre à plein régime (ou pas) dans ce plongeon redoutable. Bien sûr, les pilotes ne réalisent pas leurs meilleurs temps uniquement grâce à l'Eau Rouge et au Radillon. La partie centrale de Spa est très intéressante, avec sa succession de courbes rapides et entrecoupées de courtes lignes droites.

Cette deuxième étape est sans doute la plus technique, car le pilote doit adopter une approche très particulière pour ne pas déraper. Après le tronçon mixte, à la sortie du périlleux Stavelot, les pilotes remontent dans le temps vers la ligne droite évocatrice de la forêt ardennaise, le Blanchimont, qui mène au dernier virage, le Bus Stop.

Cependant, le circuit belge est également réputé pour ses conditions météorologiques très changeantes, qui produisent souvent des étendues humides et sèches sur une piste de près de sept kilomètres de long !