La 857 était équipée de la version du légendaire 4 cylindres en ligne offrant la plus grosse cylindrée, qui a fait ses débuts en remportant le Championnat du monde en 1952 et 1953, puis a hérité d’un 3 litres présentant les mêmes dimensions externes.

Les quelques modèles Type 857 S fabriqués ont servi de base au développement du modèle suivant, le Type 860 Monza, qui se distinguait par certains détails techniques, tels que le nombre de rapports (quatre au lieu de cinq) et la forme de la carrosserie majestueuse créée par Scaglietti.