Ferrari 250 GT Berlinetta passo corto
Présentée au Salon de l’automobile de Paris en octobre 1959, la 250 GT Berlinetta à empattement court incarnait la voiture de course sur route idéale. Quelques modifications mineures (bougies plus froides, pneus de course et arceau de sécurité) suffisaient pour lui permettre de courir sur n’importe quel circuit et de collectionner les victoires.
l'Histoire
le Moteur
Le design
- V12Moteur
- 2953.21 ccCylindrée totale
- 206 kWPUISSANCE MAXIMALE À 7000 tr / min
- 268 km/hVitesse maximale
Engine
- Typefront, longitudinal 60° V12
- Bore/stroke73 x 58.8mm
- Unitary displacement246.10cc
- Total displacement2953.21cc
- Compression ratio9.2 : 1
- Maximum power206 kW (280 hp) at 7000 rpm
- Power per litre95hp/l
- Maximum torque-
- Valve actuationsingle overhead camshaft per bank, two valves per cylinder
- Fuel feedthree Weber 40 DCL/6 carburettors
- Ignitionsingle spark plug per cylinder, two coils
- Lubricationwet sump
- Clutchsingle-plate
Chassis
- Frametubular steel
- Front suspensionindependent, unequal-length wishbones, coil springs, hydraulic shock absorbers
- Rear suspensionlive axle, radius arms, semi-elliptic springs, telescopic shock absorbers
- Brakesdrums
- Transmission4-speed + reverse
- Steeringworm and roller
- Fuel tankcapacity 120litres
- Front tyres6.00 x 16 or 175 x 400
- Rear tyres6.00 x 16 or 175 x 400
Bodywork
- Typetwo-seater berlinetta
- Length-
- Width-
- Height-
- Wheelbase2400mm
- Front track1354mm
- Rear track1349mm
- Weight960kg (dry)
Performance
- Top speed268km/h
- Acceleration 0-100 km/h-
- 0-400 m-
- 0-1000 m-
- Histoire
- moteur
- design
- Spécifications techniques