Chris Rees

Toit abaissé, volume monté, zéro compromis : la toute dernière 488 Pista Spider vous permet de vivre la dynamique de la piste à toit ouvert

Voici donc un morceau d'histoire en devenir : la nouvelle Ferrari 488 Pista Spider a l'immense honneur d'incarner le 50^e modèle décapotable produit par le Cheval Cabré. Dévoilée au Concours d’Élégance de Pebble Beach aux États-Unis, le Mondial de l'Auto à Paris a marqué les débuts de la nouvelle Ferrari en Europe. Il est tout à fait légitime de penser que la Ferrari 488 Pista Spider représente le plus haut niveau de transfert technologique jamais atteint directement de la piste sur une voiture décapotable homologuée pour la route.

La nouvelle Spider est dérivée de la 488 Pista, résumant l'expérience de compétition accumulée sur les circuits du monde entier avec les voitures de course 488 Challenge et 488 GTE. Aujourd'hui, cet esprit racing peut être apprécié avec le toit ouvert sur le ciel – et les oreilles grandes ouvertes sur la pure sonorité nourrie de circuit que seule la 488 Pista Spider est en mesure de fournir.

Les designers de Ferrari sont parvenus à maximiser l'efficacité aérodynamique, la pureté de la forme et l'esprit de compétition. La 488 Pista Spider a le même poids ultra léger que la Pista à toit fixe, ce qui signifie que le rapport poids/puissance sans précédent de 1,92 kg par cheval est inchangé. Le moteur est le V8 le plus puissant que Ferrari ait jamais produit : le moteur bi-turbo de 3 902 cm³ – élu International Engine of the Year pour la troisième année consécutive – associe 720 chevaux à une courbe de couple linéaire qui permet une accélération continue jusqu'à la zone rouge. Le bolide peut atteindre les 100 km/h, départ arrêté, en 2,85 secondes et atteindre une vitesse de pointe de 340 km/h, ce qui en fait l'une des voitures décapotables les plus rapides au monde.

La toute dernière série spéciale Spider offre également un freinage ultraprécis, des changements de vitesse rapides comme l'éclair, une direction précise et une maniabilité incisive, le tout grâce en grande partie à son système de contrôle de la dynamique latérale, le Ferrari Dynamic Enhancer (FDE), qui rend la conduite à la limite plus intuitive, contrôlable et prévisible.

Exclusives à la 488 Pista Spider, les jantes en alliage de 20 pouces à finition diamantée sont dotées d'une nouvelle interprétation effet étoile à 10 branches des jantes traditionnelles en style berlinetta. Pour ceux qui veulent alléger au maximum le poids et améliorer encore la dynamique de conduite, des jantes monobloc en fibre de carbone sont également disponibles, offrant une réduction de poids de 20 % par rapport aux alliages forgés. La livrée de la 488 Pista Spider à bande centrale hautement distinctive s'étend sur toute la longueur de la voiture, s'élargissant vers l'arrière jusqu'au spoiler.

La bande souligne non seulement le flux d'air aérodynamique très sophistiqué – un fort composant de la magie Pista – mais met également en valeur les lignes élégantes et uniques de la voiture. Le cockpit se caractérise par une utilisation généreuse de fibre de carbone et d'Alcantara. 

Reflétant l'héritage piste de la voiture, les tapis sont remplacés par des plaques en aluminium à motifs et la poignée de la portière du conducteur est une simple sangle. Le toit rigide amovible (RHT) léger de la 488 Pista Spider peut être relevé ou abaissé en seulement 14 secondes, même lorsque la voiture est en mouvement. Lorsque le toit est ouvert, les passagers sont protégés par un coupe-vent réglable.