La versión spider del 275 GTB, diseñada por Pininfarina, compartía con el coupé la misma suspensión trasera independiente y la caja de cambios montada detrás. Una vez más, el motor V12 tenía lubricación por cárter húmedo, pero desarrollaba alrededor de 20 caballos menos, porque para el tipo de cliente al que iba dirigido eran más importantes el par y la elasticidad que la potencia máxima. Mientras que el 275 GTB disponía de llantas de aleación, el GTS tenía unas de radios para ofrecer un aspecto más elegante.