El 330 America fue sustituido por el 330 GT 2+2, que se desveló en el Salón del Automóvil de Bruselas. Llevaba un nuevo motor V12 de 4 litros (Type 209), con un bloque ligeramente más largo que el de la serie 400 SA del que derivaba. La elegante línea del 330 GT 2+2 era obra de Pininfarina y se realizaron dos series, que se diferenciaban principalmente entre sí por el frontal. La primera (1963-1965) tenía cuatro faros y la segunda (1965-1967) sólo dos. Se fabricaron 1.000 unidades en total.