El Ferrari SF90 Stradale bate el récord de vuelta rápida en el circuito de Indianápolis

El Ferrari SF90 Stradale Assetto Fiorano ha sido el coche de producción más rápido de la historia en dar la vuelta al Indianapolis Motor Speedway (IMS). En concreto, recorrió los 3,925 km del trazado mixto en tan solo 1:29,625 segundos, un tiempo récord en el que el vehículo alcanzó una velocidad punta de 281 km/h. 

“Ver la actuación del Ferrari SF90 Stradale en la pista el 15 de julio fue algo espectacular”, cuenta Mark Raffauf, director senior de Operaciones de Carrera de la IMSA (International Motor Sports Association), que supervisó la prueba. 

J. Douglas Boles, presidente del IMS, añade: “El circuito de Indianápolis se construyó en 1909 como pista de pruebas para automóviles de todas las marcas y, desde entonces, nos hemos mantenido fieles a ese ADN. Ya sea en competiciones con coches especialmente construidos por las escuderías o con coches de gama, el histórico óvalo de 4,04 km y el trazado mixto del IMS siguen siendo el mejor banco de pruebas para introducir nuevos avances y prestaciones en el mundo de la automoción. En los 112 años de historia del circuito, nos sentimos orgullosos de formar parte de hitos tan importantes como este”.

“El nombre del SF90 Stradale hace referencia a los 90 años de historia de la Scuderia Ferrari y subraya la enorme importancia del mundo de la competición en el desarrollo de nuestros coches de serie”, señaló Matteo Torre, Presidente de Ferrari Norteamérica, que finalizó añadiendo: “Por eso, era muy oportuno sacar a la pista el SF90 Stradale en el circuito de Indianapolis durante los Ferrari Racing Days, que se celebraron en paralelo a los programas Ferrari Challenge, XX y F1 Clienti”.

El nuevo Ferrari SF90 Stradale es el coche más potente de la historia de Maranello y su primer PHEV (híbrido enchufable) de gama. Este nuevo modelo es extremo en todos los sentidos y representa un verdadero cambio de paradigma, porque ofrece unas prestaciones incomparables para un coche de producción en serie. Sus 1000 CV, una relación peso/potencia de 1,57 kg/CV y 390 kg de carga aerodinámica a 250 km/h no solo lo sitúan en lo más alto de su segmento, sino que también lo convierten en el primer V8 de la marca en ocupar el puesto más alto de la gama. 

En el SF90 Stradale, los clientes pueden elegir entre su versión normal y una con una configuración más deportiva, la versión Assetto Fiorano, que incluye importantes mejoras, como los amortiguadores especiales Multimatic originarios de las competiciones GT, y elementos ultraligeros fabricados con materiales de alto rendimiento, como la fibra de carbono en paneles de las puertas, bajos de la carrocería, y el titanio en muelles o todo el sistema del tubo de escape. Esto se traduce en un ahorro de peso de 30 kg. Otra diferencia es el alerón trasero de fibra de carbono, que genera 390 kg de carga aerodinámica a 250 km/h. La versión Assetto Fiorano puede pedirse con neumáticos Michelin Pilot Sport Cup2R diseñados específicamente para mejorar el rendimiento sobre pistas en seco. Son los mismos neumáticos que se utilizaron para marcar el récord de vuelta rápida en Indianápolis.