Michael Harvey

John Collins, un coleccionista entusiasta de vehículos Ferrari, tiene unos «gemelos» muy especiales en el garaje

Los empleados que trabajan en el departamento de Proyectos Especiales de Ferrari (SP), normalmente en «One-Offs», pero no siempre, tienen un dicho: «Un automóvil SP te gratifica por partida doble: una vez el día que se entrega y otra vez cada día precedente a la entrega.» Lo cierto es que encargar tu propio Ferrari es un proceso especial. Como bien se sabe, no es para todo el mundo. Ferrari decide a qué clientes va a invitar para que encarguen un automóvil; un acto que celebra una relación muy intensa y larga, algo que no se puede comprar simplemente con dinero. Normalmente se trata de clientes que han adquirido vehículos Ferrari durante décadas y puede que incluso hayan estrechado su relación con la marca atendiendo a eventos como las Cavalcades o inscribiéndose en cursos de conducción de Corse Clienti. 

Quizás hayan enviado sus coches históricos al departamento Classiche para que sean restaurados y obtener una certificación del fabricante. No obstante, ninguna de estas cosas garantiza la invitación para encargar un One-Off. John Collins, conocido mundialmente por Talacrest (una empresa fundada en 1989 que sin duda puede afirmar haber vendido al menos un ejemplar de cada uno de los «grandes» fabricados en Maranello), pertenece al selecto grupo de elegidos. Aunque su faceta profesional está relacionada con los modelos clásicos de Ferrari, en su vida personal Collins se siente más atraído por lo último de lo último. Al igual que el mismo Enzo Ferrari, su modelo favorito del Cavallino Rampante es «el siguiente».

Lo que destaca a Collins del resto de los clientes de Ferrari One-Off es que no tiene un sólo modelo, sino dos a juego. Los hemos llamado «gemelos», pero obviamente los dos automóviles, denominados SP3JC («JC» por John Collins) son cualquier cosa menos eso: uno tiene el volante a la derecha y el otro a la izquierda. Por supuesto, también está la cuestión de las libreas: el automóvil con el volante a la derecha deslumbra con sus bandas en azul «Azzurro Met» y amarillo «Giallo Modena» sobre una base de blanco plateado «Bianco Italia». 

El otro vehículo es gris mate «Grigio Silverstone» con bandas en blanco «Bianco Bianco» y rojo «Rosso Magma» en acabado brillante sobre el morro. ¿Y por qué dos posiciones de volante distintas? Collins nos lo explica: «Hace unos años en la Cavalcade rocé el bordillo con la llanta porque no podía ver nada. Entonces decidí que nunca volvería a conducir un coche con volante a la derecha en el 'carril contrario'». Collins posee una colección impresionante. Está dividida en dos garajes que acogerán en total 25 nuevos automóviles Ferrari.

Un rápido vistazo al primer garaje revela dos LaFerrari (un coupé y un Aperta), un F12, un F12tdf, un 812 Superfast y el primero de los dos SP. Si siempre está pensando en «el siguiente», ¿significa eso que el Ferrari SP que recogió justo antes de las Navidades en el 2018 ya es cosa del pasado? (¿Y tiene ya en mente el 488 Pista que saldrá dentro de poco?) Con Collins nunca se sabe. Siempre tiene las gafas de sol puestas y habla con el tono distante (indescifrable) de una persona que ha salido ganando en casi todos los negocios que ha hecho.

Cliente y coleccionista desde hace mucho tiempo, Collins declara cómo surgió su pasión por Ferrari gracias al personaje Danny Wilde (interpretado por Tony Curtis) que conducía un Dino 246 GT rojo en la serie de televisión de los setenta «Los Persuasores». Además es una pasión intensa: Collins compra un promedio de más de dos automóviles del Cavallino Rampante al año. Está especialmente orgulloso de sus creaciones One-Off. Los dos descapotables SP3JC exhiben un diseño inconfundible, que les distingue del resto de vehículos Ferrari que vemos hoy en día en la carretera.

«Son únicos» dice Collins. «Nunca va a haber otros iguales porque son los únicos especiales que se van a construir con el chasis F12tdf. Y eso es importante. Para mí no se trata de inversiones. Son mucho más que eso. Son parte de la historia de Ferrari. Son mi pedazo de la historia de Ferrari. Son el lugar en el que el nombre de John Collins está escrito al lado del de Ferrari.»