50ª edición de The Official Ferrari Magazine

Ben Pulman

Dos pilotos de Fórmula 1 de la Scudería y dos Ferraris SF90 encabezan los titulares de esta edición especial de la revista

Charles Leclerc y Carlos Sainz, pilotos de Scudería Ferrari en la nueva temporada de F1, protagonizan la portada de la 50ª edición de The Official Ferrari Magazine. Ambos fueron fotografiados en el Autódromo Enzo e Dino Ferrari de Imola, donde se turnaron al volante de los nuevos SF90 Spider y SF90 Stradale Assetto Fiorano. Fue como un ensayo general del próximo Campeonato Mundial de Fórmula 1, aunque los pilotos se dieron un descanso para entrevistarse el uno al otro en exclusiva para The Official Ferrari Magazine. 

Es una historia especial para un número especial, ya que The Official Ferrari Magazine celebra su quincuagésima edición. Para celebrar este hito, decidimos remontarnos al pasado del Cavallino Rampante a través de diferentes “encuentros” con historias y personas fascinantes, todo ello vinculado al número 50. 

En otras geografías, el particular invierno japonés, que puede alternar momentos de sol y nieve en un mismo día, ofreció las condiciones perfectas para poner a prueba el nuevo Ferrari Portofino M. También descubrimos el minucioso trabajo de artesanía que implica revestir de cuero el salpicadero de un Ferrari, y averiguamos cómo los expertos del departamento Ferrari Classiche certifican el pedigrí de los coches históricos, en este caso el de un 275 GTS que una vez perteneció a Steve McQueen. 

Ya en el mundo del automovilismo deportivo, vemos imágenes que representan un 488 GTE reproducido a escala por Lego corriendo en un circuito real. Además, nos ponemos en forma en un centro de entrenamiento de Ferrari y conocemos con detalle el 488 GT Modificata, un coche que responde a la pregunta: “¿Cómo sería un piloto de GT si no tuviera que respetar el reglamento técnico?”

Por último, somos testigos de la fusión entre la fibra de carbono y el aluminio para crear el extraordinario chasis del SF90 Stradale, y volvemos la mirada a una época en que los prototipos a escala real de los nuevos Ferrari se montaban artesanalmente a base de madera, planchas de acero y mucha paciencia.