¡Campeones del Mundo en el Campeonato Mundial de Resistencia!

El Ferrari 499P Hypercar ha superado las expectativas desde que consiguió la pole position en su debut en Sebring 2023 y, a continuación, se hizo con tres victorias consecutivas en las 24 Horas de Le Mans. Ahora, tras ocho horas corriendo a toda velocidad en la última ronda de 2025 en Bahréin, el título de constructores del Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA ha regresado a Maranello por primera vez en 53 años.

«Este hito nos llena de orgullo y representa el cumplimiento de un sueño: la culminación de un viaje que iniciamos en 2022, cuando decidimos volver a la máxima categoría de las carreras de resistencia. Ha sido un viaje que nos ha visto ganar Le Mans tres veces consecutivas y que hoy nos trae no solo dos títulos mundiales, sino un homenaje a la fuerza de un equipo que ha trabajado como uno solo, afrontando los implacables retos de las carreras de resistencia con humildad y con el afán de mejorar cada día», comenta John Elkann, presidente de Ferrari, desde la pista de Sakhir.

Tras más de 60 horas de competición en el calendario de ocho pruebas, la histórica victoria llega gracias a los esfuerzos combinados de Antonio Fuoco, Miguel Molina y Niklas Nielsen en el coche número 50, así como de Alessandro Pier Guidi, James Calado y Antonio Giovinazzi en el número 51. Los seis pilotos que han logrado juntos un éxito tan increíble son los mismos que se alinearon por primera vez en Sebring hace dos años y medio.

Poco más de dos años después de su debut, y con la misma alineación de pilotos, el Ferrari 499P ha ganado Le Mans tres veces y los dos títulos mundiales del FIA WEC

Pier Guidi, Calado y Giovinazzi pusieron la guinda a la temporada más dominante del equipo hasta la fecha y se hicieron por primera vez con el campeonato de pilotos del WEC.

El Cavallino Rampante había liderado la clasificación del campeonato desde que dominó con un 1-2-3 en la inauguración de la temporada en Qatar pero, cuando el batallón de Ferrari AF Corse llegó a las 8 Horas de Bahrein con 204 puntos, Porsche estaba a solo 39 puntos, y Cadillac, 61 puntos abajo. Con un total de 66 puntos aún en juego, todo estaba por decidir.

No todo salió según lo previsto en un circuito desafiante, único por alternar en todos los sectores largas rectas con curvas de radio y velocidad variables. La clasificación dejó a ambos grupos en la cuarta fila y el líder del campeonato, el coche 51, se aseguró la séptima plaza, solo un puesto por delante del coche hermano número 50. Incluso entonces, Giovinazzi fue capaz de ver el lado bueno.

«Podemos considerar el séptimo puesto en la parrilla como un resultado positivo», reflexionó tras la clasificación. Vamos a salir delante de nuestros rivales directos y sabemos que nuestro ritmo de carrera es superior al que demostramos en la clasificación. Va a ser una carrera larga y exigente: empezamos con confianza, conscientes de que tendremos que ser precisos en la estrategia, la elección de neumáticos y la gestión general de la carrera».

Tras la salida a las 14:00 horas, el italiano realizó una potente doble tanda que colocó al número 51 en segunda posición en las primeras etapas. A mitad de carrera, ocupaba la cuarta posición, con el coche hermano dos puestos por detrás en sexta posición, y ambos escalaron dos puestos más durante la siguiente hora mientras la carrera continuaba caída la noche en el circuito iluminado de Sakhir.

Nadie se atrevía a creer que ambos títulos pudieran volver a Maranello pero, cuando los dos 499P de la fábrica se acercaban al final de la última de las 15 vueltas, el equipo se agolpó en boxes para ver y celebrar cómo ambos cruzaban la línea de meta separados por escasos centímetros: tercero el número 50, cuarto el 51, suficiente para asegurar la victoria en Constructores y Pilotos.

Tras unas ocho horas impecables en Bahréin, Ferrari se asegura los títulos de Constructores y Pilotos del FIA WEC 2025

El campeonato señala el noveno título general de Ferrari y el primero desde que el 312 P se alzara con la victoria en el Campeonato del Mundo de Marcas de la FIA en 1972, penúltima temporada antes de que Ferrari se retirara de la máxima categoría de las carreras de resistencia hasta el sensacional debut del 499 en Florida en 2023.

Cuando se le preguntó por la consecución de ambos títulos mundiales, Ferdinando Cannizzo, Head of Endurance Race Cars, la atribuye a un esfuerzo extraordinario que comenzó el año pasado por estas fechas: «Preparamos este éxito mundial sobre todo a partir del invierno pasado, cuando trabajamos sin descanso para averiguar cómo explotar al máximo el potencial de este coche. Quiero dar las gracias a todo el equipo de Ferrari-AF Corse y a todos los que, tanto en la pista como en Maranello desde el “taller remoto”, han hecho posible tamaña alegría».

Antonello Coletta, Global Head of Endurance and Corse Clienti, subrayó el trabajo en equipo y la visión compartida de todos los implicados: «Estoy orgulloso de dirigir este equipo y doy las gracias a todos sus miembros, que han sido igualmente protagonistas de estos éxitos: sin su valioso trabajo, pasión y dedicación, todo esto no sería posible. Después de la carrera, al ver a todos los pilotos y al equipo celebrándolo juntos, constatamos una vez más lo cohesionado que está este grupo».

Maranello anticipa con entusiasmo una segunda celebración con los equipos de Bahréin para dar la bienvenida a sus héroes de vuelta en casa. A nuestros rivales, que tanto nos han presionado a lo largo de la temporada, el mayor de los respetos por una batalla formidable. Y a los aficionados de Ferrari de todo el mundo, nuestro más sincero agradecimiento por su inquebrantable apoyo, que ha inspirado nuestro éxito.

¡Nos vemos en Qatar el próximo mes de marzo!