Chris Rees

Capota plegada, volumen arriba, sin concesiones: con el último 488 Pista Spider podrá experimentar con el techo descapotado una dinámica propia de los circuitos de competición

Un hito histórico en la fabricación: el nuevo Ferrari 488 Pista Spider tiene el extraordinario honor de ser el 50.º modelo descapotable fabricado por la firma del Cavallino Rampante. Presentado anteriormente en Estados Unidos —en el Pebble Beach Concours d'Elegance— el Mondial de l'Auto de París significó el debut del nuevo Ferrari ante el público europeo. Puede afirmarse que el Ferrari 488 Pista Spider representa el más alto nivel de transferencia de tecnología realizado hasta ahora desde los circuitos de competición hasta un vehículo descapotable de carretera.

El nuevo Spider se deriva directamente del 488 Pista, condensando la experiencia adquirida en la competición en pistas de todo el mundo por los modelos 488 Challenge y 488 GTE. Ahora podrá apreciar ese espíritu de competición a cielo descubierto y con los oídos atentos a la pureza de una banda sonora, nacida en los circuitos, que únicamente el 488 Pista Spider puede proporcionar.

Los diseñadores de Ferrari han conseguido maximizar la eficiencia aerodinámica, la pureza de formas y el espíritu de competición. El 488 Pista Spider tiene el mismo peso ultrabajo que el Pista de techo fijo, lo que significa que se mantiene la relación peso/potencia sin precedentes de 1,92 kg por caballo. El motor es el V8 más potente que Ferrari ha fabricado nunca: el motor biturbo de 3.902 cc —ganador del Premio «International Engine of the Year» durante tres años consecutivos— combina sus 720 CV con una curva de par lineal que permite sostener una aceleración ininterrumpida hasta la línea roja. Puede salir disparado para alcanzar los 100 km/h desde parado en solo 2,85 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 340 km/h, lo que lo convierte en uno de los descapotables más rápidos del mundo.

El último Special Series Spider también ofrece un frenado ultrarrápido, cambio de marchas vertiginoso, dirección precisa y manejo incisivo, todo ello debido, en gran medida, a su sistema de control de la dinámica lateral, el Ferrari Dynamic Enhancer (FDE), que hace que la conducción al límite sea más intuitiva, controlable y predecible.

El 488 Pista Spider presenta unas exclusivas llantas de aleación de 20 pulgadas con acabado en diamante, una novedosa interpretación de 10 radios con efecto de estrella de las tradicionales llantas estilo berlinetta. Para aquellos que quieren reducir el peso al máximo y mejorar aún más la dinámica de conducción, también están disponibles ruedas de fibra de carbono de una sola pieza, que ofrecen una reducción de peso del 20% sobre las aleaciones forjadas. La emblemática librea con banda central del Pista Spider 488 se extiende a lo largo de todo el vehículo y se ensancha hacia la parte trasera, donde termina junto al alerón.

La banda no solo subraya la aerodinámica altamente sofisticada del flujo de aire —un componente fundamental de la magia del Pista—, sino que también realza las líneas de singular elegancia del vehículo. El interior se caracteriza por el generoso uso de la fibra de carbono y el Alcantara. 

Plasmando un legado nacido en los circuitos de competición, las alfombrillas se sustituyen por reposapiés de aluminio estampado y la manilla de la puerta del conductor es una simple tira. El ligero techo rígido retráctil (RHT) del 488 Pista Spider se puede subir o bajar en solo 14 segundos, incluso cuando el coche está en movimiento. Cuando el techo esté abierto, los pasajeros estarán protegidos de los golpes de viento por un deflector ajustable.