El primer híbrido en la historia de la marca consigue prestaciones de récord
El motor V12 de 6262cc ofrece 800 CV mientras que el motor eléctrico añade 120 KW (163 CV) para sumár más de 960 CV
Además de producir 800 CV, el V12 gira hasta 9250 rpm garantizando un rendimiento y un placer de conducción fantástico junto con el inconfundible sonido de un motor Ferrari V12. Estos resultados alcanzados han sido en parte debidos al trabajo desarrollado en tres áreas: volumétrica, mecánica y de eficiencia en la combustión.
La arquitectura de LaFerrari representa la cima de la innovación incluso tomando como referencia los legendarios estandares de Ferrari. El objetivo era incrementar la eficiencia aerodinámica, alcanzando una distribución ideal de pesos, bajando el centro de gravedad del coche la máximo posible, y lo más importante de todo, integrando el conjunto a la perfección con el sistema híbrido.Todo ello y mucho más ha sido logrado sin afectar el espacio de cabina, su comfort o accesibilidad.
La silueta general de LaFerrari y proporciones son el producto natural de su arquitectura y la disposición de su chasis híbrido.