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    Ferrari F12berlinetta

    The Ferrari  F12berlinetta’s 200-bar, direct-injection 6262 cc 65° V12 delivers absolutely unprecedented performance for a naturally aspirated 12-cylinder engine in terms of both power and revs.

    UNA PUNTA DE LANZA DEL EXTREMO V12 CILINDROS

    El motor V12 a 65º, de 6.262 cc e inyección directa a 200 bares, ofrece unas prestaciones sin precedentes para un 12 cilindros atmosférico, tanto en términos de potencia como de revoluciones.

    1motor

    Capacidad de respuesta y aceleración brutal

    2arquitectura

    ARQUITECTURA TRANSAXLE EVOLUCIONADA

    Ferrari F12berlinetta  - Architecture
    Ferrari F12berlinetta  - Architecture
    3aerodinámica

    Una serie de elementos innovadores

    4Dinámica

    Comportamiento único

    5Diseño

    EXPRESIÓN DEL PURO ADN FERRARI

    6Disfruta a bordo

    CONDUCCIÓN ES DEPORTIVA Y CONFORTABLE AL MISMO TIEMPO

    7Interior

    ESTILO DE VANGUARDIA

    870 Iconos de Estilo

    NÚMERO DE LIBREA #1

    Ferrari F12berlinetta - INSPIRED BY THE 125 S
    Ferrari 125 S - 1947
    INSPIRADA EN EL 125 S - 1947

    El icono

    El 125 S fue el primer coche deportivo de carreras oficial fabricado por Enzo Ferrari y su equipo en 1947. Debutó el 11 de mayo en el circuito de carreras de Piacenza, Italia. Con su atrevido exterior en rojo y su elegante silueta, se ha convertido en un auténtico icono.
    Más sobre el 125 S

    NÚMERO DE LIBREA #2

    Ferrari F12berlinetta - INSPIRED BY THE 195 S
    Ferrari 195 S Touring berlinetta - 1950
    INSPIRADA EN EL 195 S Touring berlinetta - 1950

    El Ferrari de los caballeros por antonomasia

    El 195 S Touring berlinetta es un coche deportivo de carreras presentado en 1950 en el Giro di Sicilia. Lo condujo Giannino Marzotto, famoso por sentarse al volante enfundado en su característico traje de doble botonadura.
    Más sobre el 195 S

    NÚMERO DE LIBREA #3

    Ferrari F12berlinetta - INSPIRED BY THE 166 MM
    Ferrari 166 MM Touring barchetta - 1950
    INSPIRADA EN EL 166 MM Touring barchetta - 1950

    El Agnelli

    El impactante 166MM Touring barchetta (chasis °0064 M), propiedad del patriarca de Fiat, Gianni Agnelli, se presentó en 1950 y representa la evolución del 125 S, el primer coche de Ferrari.
    Más sobre el 166 MM

    NÚMERO DE LIBREA #4

    Ferrari F12berlinetta - INSPIRED BY THE 195 Inter
    INSPIRADA EN EL 195 Inter Touring coupé - 1950

    Un modelo de sofisticación

    El elegante 195 Inter Touring coupé es un modelo desarrollado a partir del 166 Inter y fue uno de los primeros Grand Tourer de Ferrari. Destaca por su refinado diseño, acabada en una insólita combinación de gris y dorado junto con un exclusivo interior en beige y camel.
    Más sobre el 195 Inter

    NÚMERO DE LIBREA #5

    Ferrari F12berlinetta - INSPIRED BY THE 340 America barchetta
    Ferrari 195 Inter Touring coupé - 1950
    INSPIRADA EN EL 340 AMERICA BARCHETTA - 1951

    El legendario 16

    Este espectacular vehículo fue uno de los primeros Ferrari diseñados para la competición: un 340 America barchetta con carrocería de Touring. Su primer propietario fue el parisino Pierre Louis-Dreyfus, héroe de la Segunda Guerra Mundial, deportista y entusiasta piloto de coches de carreras. Compitió con su Ferrari en las 24 Horas de Le Mans en 1951 y 1952.
    Más sobre el 340 America barchetta

    NÚMERO DE LIBREA #6

    Ferrari F12berlinetta - INSPIRED BY THE 212  Inter Vignale cabriolet
    Ferrari 212 Inter Vignale cabriolet - 1951
    INSPIRADA EN EL 212 Inter Vignale cabriolet - 1951

    El triunfo del rojo

    El 212 Inter Vignale cabriolet (1951) es admirado por su rotunda belleza y clase. No en vano se clasificó en segundo lugar en la categoría Ferrari Grand Touring en Pebble Beach (2014).
    Más sobre el 212 Inter Vignale cabriolet

    NÚMERO DE LIBREA #7

    Ferrari F12berlinetta - INSPIRED BY THE  212 Inter Vignale coupé
    Ferrari 500 Mondial Pinin Farina spider - 1954
    INSPIRADA EN EL 212 Inter Vignale coupé

    Increiblemente simple

    Este 212 Inter Vignale coupé fue uno de los 34 ejemplares cuya carrocería diseñó Alfredo Vignale (1952). Marvilloso gracias a su pintura color marfil con librea marrón topo.
    Más sobre el 212 Inter Vignale coupé

    NÚMERO DE LIBREA #8

    Ferrari F12berlinetta - INSPIRED BY THE 340 MM Vignale spider
    Ferrari   212 Inter Vignale coupé
    INSPIRADA EN EL 340 MM Vignale spider - 1953

    El rompe records

    El Ferrari 340 MM Spider Vignale (1953) marcó un nuevo récord de velocidad en carrera al circular a una media de más de 142 km/h. Este es el último vehículo que fue fabricado de esa serie; lucía un llamativo color azul con librea de carreras blanca.
    Más sobre el 340 MM Vignale spider

    NÚMERO DE LIBREA #9

    Ferrari F12berlinetta - INSPIRED BY THE 375 MM Pinin Farina spider
    Ferrari 340 MM Vignale spider - 1953
    INSPIRADA EN EL 375 MM Pinin Farina spider - 1953

    El Spider blanco

    El Ferrari 375 MM Pinin Farina spider de 1953 era propulsado por un potente motor V12 derivado del monoplaza F1. Este módelo destacaba por una espléndida combinación monocromática y un interior refinado.
    Más sobre el 375 MM Pinin Farina spider

    NÚMERO DE LIBREA #10

    Ferrari F12berlinetta - INSPIRED BY THE 250 Europa
    Ferrari 375 MM Pinin Farina spider - 1953
    INSPIRADA EN EL 250 Europa Vignale coupé - 1953

    El Gran Turismo

    Gracias a su brillante color marrón metalizado y sus elegantes líneas, el espléndido 250 Europa coupé Vignale (1953) fue uno de los Ferrari Gran Turismo más original y sucesor del 212 Inter.
    Más sobre el 250 Europa

    NÚMERO DE LIBREA #11

    Ferrari F12berlinetta - INSPIRED BY THE 500 Mondial
    Ferrari 250 Europa Vignale coupé - 1953
    INSPIRADA EN EL 500 Mondial Pinin Farina spider - 1954

    El rompecorazones

    Este fabuloso 500 Mondial Pinin Farina spider (1954) de color azul real, uno de los únicos 14 modelos descapotables de esta serie carrozada por Pinin Farina, perteneció al legendario playboy dominicano Porfirio Rubirosa. Rubirosa pilotó el coche en una sola carrera internacional, en Santa Bárbara, en septiembre de 1954. Llevaba el número 235 y acabó en el octavo puesto en la clasificación general y segundo en su categoría.
    Más sobre el 500 Mondial

    NÚMERO DE LIBREA #12

    Ferrari F12berlinetta - INSPIRED BY THE 375 MM
    Ferrari 375 America- 1954
    INSPIRADA EN EL 375 MM Pinin Farina berlinetta - 1954

    El modelo Ingrid

    El 375 MM Pinin Farina berlinetta (1954) fue un modelo exclusivo encargado por el director de cine Roberto Rossellini para la actriz Ingrid Bergman. De este coche es de donde proviene el mítico color "gris Ingrid" de Ferrari.
    Más sobre el 375 MM

    NÚMERO DE LIBREA #13

    Ferrari F12berlinetta - INSPIRED BY THE 375 AMERICA
    250 GT Pinin Farina coupé  - 1956
    INSPIRADA EN EL 375 AMERICA - 1954

    El Patriarch

    Este 375 America, también llamado el “Agnelli”, era propiedad del patriarca de Fiat y fue una de las 11 unidades fabricadas de ese modelo. Es especialmente singular por su exterior en verde racing en contraste con el interior en rojo.
    Más sobre el 375 AMERICA

    NÚMERO DE LIBREA #14

    Ferrari F12berlinetta - INSPIRED BY THE 250 GT Coupé
    Ferrari 375 MM Pinin Farina berlinetta - 1954
    INSPIRADA EN EL 250 GT Pinin Farina coupé - 1956

    Perfección Gran Turismo

    Este 250 GT Pinin Farina coupé de 1956, en verde claro y blanco, con chasis °0419 GT es un ejemplo perfecto de un modelo que marcó un hito importante en la historia de la fabricación de automóviles de Ferrari, ya que su ciclo de producción fue el más amplio y relativamente homogéneo en la época, convirtiéndose Pinin Farina, con tan solo una excepción a posteriori, en el único diseñador de línea de coches en serie de Ferrari hasta la fecha.
    Más sobre el 250 GT Coupé

    NÚMERO DE LIBREA #15

    Ferrari F12berlinetta - INSPIRED BY THE 250 GT berlinetta
    Ferrari 250 GT Berlinetta Scaglietti - 1956
    INSPIRADA EN EL 250 GT Berlinetta Scaglietti - 1956

    El Tour de Francia

    Este audaz 250 GT Berlinetta Scaglietti azul de 1956 fue una de las pocas berlinettas de competición creadas por Ferrari. El coche perteneció al marqués español y piloto de carreras Alfonso de Portago, que ganó con él el Tour de Francia Automovilístico, popularizando así la denominación TdF del modelo.
    Más sobre 250 GT berlinetta

    NÚMERO DE LIBREA #16

    Ferrari F12berlinetta - INSPIRED BY THE 410 Superamerica
    Ferrari 410 Superamerica - 1956
    INSPIRADA EN EL 410 Superamerica - 1956

    El Superamerica

    Se trata de una reinterpretación de Pinin Farina del 410 Superamerica, presentado en el Salón del Automóvil de París de 1956 con su sensacional exterior bicolor azul y blanco y su elegante interior azul ribeteado en blanco.
    Más sobre el 410 Superfast

    NÚMERO DE LIBREA #17

    Ferrari F12berlinetta - INSPIRED BY THE 250 GT coupé
    Ferrari 250 GT Boano coupé - 1956
    INSPIRADA EN EL 250 GT Boano coupé - 1956

    Un gris glamour

    Este 250 GT Coupé en color plata plomiza, carrozado por el italiano Mario Boano, se presentó por primera vez en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1956.
    Más sobre el 250 GT coupé

    NÚMERO DE LIBREA #18

    Ferrari F12berlinetta - INSPIRED BY THE 290 MM
    Ferrari 290 MM - 1956
    INSPIRADA EN EL 290 MM - 1956

    El Fangio

    El 290 MM se fabricó para el legendario piloto argentino Juan Manuel Fangio, con el fin de que lo pilotara en la Mille Miglia de 1956, una emocionante carrera que acabó con cuatro Ferraris copando los cuatro primeros puestos. El coche ostentaba una librea de carreras con los colores azul y amarillo de la bandera argentina.
    Más sobre el 290 MM

    NÚMERO DE LIBREA #19

    Ferrari F12berlinetta - INSPIRED BY THE 410 Superamerica
    Ferrari 250 Testa Rossa - 1957
    INSPIRADA EN EL 410 Superamerica Pinin Farina coupé - 1956

    El Sah

    Este 410 Superamerica plateado y rojo oscuro es conocido como "el coche del Sah”. La serie se lanzó en 1956. Su primer propietario fue Mohamed Reza Pahleví, sah de Irán, que lo compró como regalo para la Princesa Soraya. Antes de adquirirlo, ambos visitaron la factoría de Ferrari para encargar y personalizar este deportivo.
    Más sobre el 410 Superamerica
    9Especificaciones Técnicas
    • V12
      Motor
    • 6262 cc
      Cilindrada total
    • 740 CV
      Potencia máxima a 8250 rev/min
    • >340 km/h
      Velocidad máxima
    Dimensiones y pesos
    • Largo4618mm
    • Ancho1942mm
    • Alto1273mm
    • Distancia entre ejes2720mm
    • Vía delantera1665mm
    • Vía trasera1618mm
    • Peso en seco*1525kg
    • Peso en orden de marcha*1630kg
    • Distribución de peso46% Del.- 54% Tras.
    • Relación peso/potencia2,1kg/CV
    • Capacidad depósito combustible92 l
    Ruedas y neumático
    • Delante255/35 ZR 20 9.5J
    • Detrás315/35 ZR 20 11.5J
    • Delante (neumáticos de invierno)255/35 ZR 20 9.5J
    • Detrás (neumáticos de invierno)305/35 ZR 20 11.5J
    Motor
    • TipoV12 en 65º
    • Diámetro interior y carrera94 x 75.2mm
    • Cilindrada total6262cc
    • Relación de compresión13.5:1
    • Potencia máxima545 kW (740 CV) a 8250 rev./min
    • Potencia específica118CV/l
    • Par máximo690 Nm a 6000 rev./min
    • Máximo rev./min8700 rev./min
    Frenos carbocerámicos (ccm3)
    • Delante398 x 223 x 38mm
    • Detrás360 x 233 x 32mm
    Controles electrónicos
    • ESCControl de la estabilidad
    • ABS de alto rendimiento/EBDDispositivo de frenado antibloqueo de alto rendimiento con control electrónico de estabilidad
    • F1-TracControl de tracción F1
    • E-Diff 3Diferencial electrónico de tercera generación
    • SCM-EAmortiguador magneto-controlado con solenoides paralelos
    Prestaciones
    • Velocidad máximaMás de 340km/h
    • 0-100 km/h3.1s
    • 0-200 km/h8.5s
    Consumo y emisiones
    • Consumo**15l/100km
    • Emisiones de CO2**350 gr/km
    Notas
    • *Con opción de peso ligero
    • **Con sistema HELE
    10Galería media

      FERRARI CERTIFIED PRE-OWNED

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