Equipado con un motor de un árbol de levas por bancada de cilindros, el 196 S fue conducido por primera vez por Collins en Goodwood. El motor fue transformado a un V6 a 60° con un único árbol de levas para carreras de resistencia en 1959 y 1960. También se produjo una versión de 2.4 litros en 1960, el 246 S. Igualmente, el 296 S también llevó un propulsor V6, con una cilindrada total de 1.983,72 cc. Los tres vehículos fueron diseñados por Scaglietti y Fantuzzi.