Ferrari 400 automatic
La serie 400 se estrenaba en el Salón del Automóvil de París de 1976 como sustituto del 365 GT4 2+2. Por primera vez Ferrari disponía de un coche de producción con transmisión automática, el 400 Automatic.
caja de cambios automática
Por Pininfarina
- V12Motor
- 4823.16 ccCilindrada total
- 250 kWPotencia máxima
- 240 km/hVelocidad máxima
Motor
- TipoFrente, longitudinal de 60° V12
- Diámetro interior y carrera81 x 78mm
- Cilindrada unitaria401.93cm3
- Cilindrada total4823.16cm3
- Relación de compresión8.8 : 1
- Potencia máxima250 kW (340 CV)
- Potencia específica70CV/l
- Par máximo-
- Control de válvulasDoble árbol de levas en cabeza por bancada, 2 válvulas por cilindro
- Alimentación6 carburadores Weber 38 DCOE
- EncendidoUna bujía por cilindro, dos bobinas
- LubricaciónCárter húmedo
- EmbragueConvertidor de par
Chasis
- BastidorTubular de acero
- Suspensión delanteraIndependiente, brazos de diferente longitud, muelles helicoidales con amortiguadores telescópicos, barra estabilizadora
- Suspensión traseraIndependiente, brazos de diferente longitud, muelles helicoidales con amortiguadores telescópicos, barra estabilizadora
- FrenosA discos
- Transmisión3 marchas en automático + MA
- DirecciónAsistida por recirculación de bolas
- Depósito combustibleCapacidad 120 Litros
- Rueda delatera215/70 VR 15
- Rueda trasera215/70 VR 15
Dimensiones y pesos
- TipoCoupé, 2 + 2 puestos
- Largo4810mm
- Ancho1796mm
- Alto1310mm
- Distancia entre ejes2700mm
- Vía delantera1470mm
- Vía trasera1500mm
- Peso1700 kg (en seco)
Prestaciones
- Velocidad máxima240km/h
- Aceleración 0-100 km/h-
- 0-400 m14.9s
- 0-1000 m25.5s
- motor
- chasis
- Especificaciones Técnicas