Ferrari 400 automatic: The 400 series replaced the 365 GT4 2+2 model at the 1976 Paris Salon

    Ferrari 400 automatic

    La serie 400 se estrenaba en el Salón del Automóvil de París de 1976 como sustituto del 365 GT4 2+2. Por primera vez Ferrari disponía de un coche de producción con transmisión automática, el 400 Automatic.


    • V12
      Motor
    • 4823.16 cc
      Cilindrada total
    • 250 kW
      Potencia máxima
    • 240 km/h
      Velocidad máxima
    Motor
    • TipoFrente, longitudinal de 60° V12
    • Diámetro interior y carrera81 x 78mm
    • Cilindrada unitaria401.93cm3
    • Cilindrada total4823.16cm3
    • Relación de compresión8.8 : 1
    • Potencia máxima250 kW (340 CV)
    • Potencia específica70CV/l
    • Par máximo-
    • Control de válvulasDoble árbol de levas en cabeza por bancada, 2 válvulas por cilindro
    • Alimentación6 carburadores Weber 38 DCOE
    • EncendidoUna bujía por cilindro, dos bobinas
    • LubricaciónCárter húmedo
    • EmbragueConvertidor de par
    Chasis
    • BastidorTubular de acero
    • Suspensión delanteraIndependiente, brazos de diferente longitud, muelles helicoidales con amortiguadores telescópicos, barra estabilizadora
    • Suspensión traseraIndependiente, brazos de diferente longitud, muelles helicoidales con amortiguadores telescópicos, barra estabilizadora
    • FrenosA discos
    • Transmisión3 marchas en automático + MA
    • DirecciónAsistida por recirculación de bolas
    • Depósito combustibleCapacidad 120 Litros
    • Rueda delatera215/70 VR 15
    • Rueda trasera215/70 VR 15
    Dimensiones y pesos
    • TipoCoupé, 2 + 2 puestos
    • Largo4810mm
    • Ancho1796mm
    • Alto1310mm
    • Distancia entre ejes2700mm
    • Vía delantera1470mm
    • Vía trasera1500mm
    • Peso1700 kg (en seco)
    Prestaciones
    • Velocidad máxima240km/h
    • Aceleración 0-100 km/h-
    • 0-400 m14.9s
    • 0-1000 m25.5s
    • motor
    • chasis
    • Especificaciones Técnicas