La serie 400 se estrenaba en el Salón del Automóvil de París de 1976 como sustituto del 365 GT4 2+2. Por primera vez Ferrari disponía de un coche de producción con transmisión automática, el 400 Automatic.
1motor
caja de cambios automática
2chasis
Por Pininfarina
3Especificaciones Técnicas
V12
Motor
4823.16 cc
Cilindrada total
250 kW
Potencia máxima
240 km/h
Velocidad máxima
Motor
TipoFrente, longitudinal de 60° V12
Diámetro interior y carrera81 x 78mm
Cilindrada unitaria401.93cm3
Cilindrada total4823.16cm3
Relación de compresión8.8 : 1
Potencia máxima250 kW (340 CV)
Potencia específica70CV/l
Par máximo-
Control de válvulasDoble árbol de levas en cabeza por bancada, 2 válvulas por cilindro
Alimentación6 carburadores Weber 38 DCOE
EncendidoUna bujía por cilindro, dos bobinas
LubricaciónCárter húmedo
EmbragueConvertidor de par
Chasis
BastidorTubular de acero
Suspensión delanteraIndependiente, brazos de diferente longitud, muelles helicoidales con amortiguadores telescópicos, barra estabilizadora
Suspensión traseraIndependiente, brazos de diferente longitud, muelles helicoidales con amortiguadores telescópicos, barra estabilizadora