Grenzenloser nervenkitzel

Der erste Ferrari 488 GT Modificata in limitierter Auflage wurde an seinen Besitzer ausgeliefert. Was für ein Erlebnis erwartet den Mann hinter dem Steuer...?

Text - Chris Rees

Mit dem 488 GT3 und dem GTE hat Ferrari zwei der erfolgreichsten GT-Rennwagen aller Zeiten geschaffen - der beste Beweis sind die mehrfachen Titel in der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft und in Le Mans. Aber welche Höhen könnten diese Autos mit ihrem ultimativen Leistungspotenzial erreichen, wenn sie von den Beschränkungen befreit wären, die ihnen das technische Reglement des Sports auferlegt? 

Das ist die quälende Frage, die sich die Kunden in der Welt von Ferrari Competizioni GT schon seit geraumer Zeit stellen. Der 488 GT Modificata gibt darauf nun die endgültige Antwort. Befreit von den Fesseln des Langstreckenreglements, präsentiert sich der 488 GT Modificata als Gipfel des Machbaren: ein ausschließlich für die Rennstrecke konzipierter GT, der höchstes Leistungsniveau und maximales Fahrvergnügen für einige Auserwählte bietet.

Alessandra Todeschini, Head of Ferrari Competizioni GT, erklärt: ‚Der 488 GT Modificata ist vom Konzept her außergewöhnlich puristisch. Er ist das denkbar leistungsstärkste Auto, das möglich ist. Er kombiniert das Beste aus dem 488 GT3 und dem 488 GTE, während er gleichzeitig bei Leistung, Kühlung und Aerodynamik große Fortschritte macht.‘

Bezeichnenderweise ist der 488 GT Modificata auch der erste Ferrari überhaupt, der speziell für Club Competizioni GT konzipiert wurde. Bisher waren nur reinrassige Ferrari-Rennwagen zugelassen, vom F40 Competizione bis zu den aktuellen 488 GTE und GT3. Im Gegensatz dazu ist der neue 488 GT Modificata, obwohl er in der Rennabteilung von Ferrari konzipiert und entwickelt wurde, nicht für Wettbewerbe gedacht. 

Doch was erwartet den Fahrer, wenn er sich hinter das Steuer setzt? ‚Am allermeisten beeindrucken wird Sie definitiv die erstaunliche Beschleunigung. Das ist ein klarer Fortschritt‘, verrät Ferdinando Cannizzo, Head of GT Racing Cars Design & Development. ‚Man kann den Unterschied auch hören, besonders bei hohen Drehzahlen: der Sound umhüllt Sie ganz im Ferrari-Stil.‘

Im Mittelpunkt dieses Erlebnisses steht der atemberaubend starke Motor: Mit rund 700 PS liegt seine Leistung um ganze 100 PS höher als beim GT3 und GTE. Dieses außergewöhnliche V8-Twinturbo-Triebwerk verfügt über eine neue Steuerung, ein spezifisches Mapping, höhere Turboladerdrehzahlen und modifizierte Motoreinbauten. 

In die Entwicklung des 488 GT Modificata flossen kontinuierlich die Erfahrungen aus dem Rennsport ein. Ausgiebige Tests auf der ‚langen‘ Nordschleife des Nürburgrings in Deutschland bestätigten das Konzept. ‚Wir haben den 488 GT Modificata zusammen mit dem 488 GT3 Evo 2020 auf der Nordschleife entwickelt‘, erklärt Cannizzo. ‚Wir haben die Aufhängung des 488 GTE verwendet, das Bremsen-Setup arbeitet mit einem ABS-System, das, mit spezifischen Einstellungen, vom 488 GT3 Evo 2020 übernommen wurde.‘

Wie beim 488 GTE besteht die Karosserie des 488 GT Modificata fast vollständig aus Carbonfaser. Seine einzigartige aerodynamische Konfiguration liefert über 1.000 kg Abtrieb bei 230 km/h und die Leistungssteigerung führt zu einer deutlich höheren Spitzengeschwindigkeit.

Was sind also die Ergebnisse? ‚Bei den Rundenzeiten reden wir nicht von Sekundenbruchteilen, sondern von mehreren Sekunden Vorsprung‘, freut sich Cannizzo. ‚Auf schnellen Strecken wie Monza oder Spa kann dieses Auto zum Beispiel fünf Sekunden schneller sein als ein 488 GT3.‘

Ein weiterer wesentlicher Pluspunkt des 488 GT Modificata liegt darin, dass er im Gegensatz zu den reinrassigen Rennwagen über zwei Sitze verfügt. Damit könnte beispielsweise ein Fahrexperte von Ferrari den Fahrer begleiten, um ihn einzuweisen und ihm zu helfen, die Vorteile der umfassenden Onboard-Telemetrie zu nutzen. Oder vielleicht ein Familienmitglied oder ein Freund, der jetzt in den Genuss des einmaligen Erlebnisses kommt, in einem Ferrari Club Competizioni GT auf die Piste zu gehen?

Im Sinne der Mission von Ferrari, den Fahrer in den Mittelpunkt zu stellen, werden mehrere Personalisierungsoptionen angeboten. So können z.B. verschiedene Getriebeübersetzungen gewählt, hinsichtlich Form und Größe spezielle Sitze und natürlich eine auf Ihre individuellen Wünsche abgestimmte Außenlackierung bestellt werden.

Das erste Auto wurde seinem Besitzer übergeben und die Vorfreude auf den Club Competizioni-Kalender ist bereits riesengroß. ‚Wir haben den neuen 488 GT Modificata gebaut, um die Wünsche unserer Kunden zu erfüllen‘, fasst Alessandra Todeschini zusammen. ‚Tatsächlich sind sie es, die dieses Stück unserer Geschichte geschaffen haben.‘