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Der 812 Competizione auf freier Fahrt in den toskanischen Hügeln
Fotos: Benjamin Pichelmann / Video: Max Morelli / Video-Editor: Oliver McIntyre
Konkurrenz belebt das Geschäft, besagt ein Sprichwort.
Wenn man einen Ferrari ‚Competizione‘ nennt, muss es sich also um ein ganz besonderes Modell handeln. Der neue 812 Competizione ist genau das. Wie der Name schon erahnen lässt, leitet sich die Inspiration direkt aus der Rennerfahrung von Maranello ab und verbindet perfekt die technischen Fortschritte, die in der Hitze des Gefechts erworben wurden, mit reiner Designkunst.
Stellen Sie sich den Klang des neu gestalteten vertikalen Auspuffendrohrs vor, das Ferrari entwickelt hat, um einen einzigartigen Tonumfang zu liefern
„Unsere Ausführung begann mit einem völlig neuen Konzept, nicht nur mit einer Weiterentwicklung“, erklärt Enrico Galliera, Ferrari Chief Marketing & Commercial Officer. „In diesem Fall war es unser Ziel, die Leistung zu steigern und ein Auto mit kompromissloser Leistungsfähigkeit zu schaffen. Wir haben uns für den Namen Competizione entschieden, weil er ein fester Bestandteil unserer DNA ist und weil er perfekt das Konzept repräsentiert, sich von unserem Rennprogramm inspirieren zu lassen, nicht nur von der Formel 1, sondern auch von unseren Langstreckenrennen. Er ist aggressiv, aber auch elegant und verbindet höchste Leistung mit einem gewissen Komfort.“
Angefangen beim V12-Motor, der nun 830 PS liefert. Das sind 30 PS mehr als beim 812 Superfast und die höchste jemals erreichte Leistung eines Ferrari-Straßenautomotors. Das Ergebnis ist natürlich eine noch bessere Leistung: 2,85 Sekunden von 0 auf 100 km/h, 7,5 Sekunden von 0 auf 200 km/h und eine blitzschnelle Rundenzeit in Fiorano von einer Minute und 20 Sekunden. Der V12 erreicht mit 9.500 Umdrehungen pro Minute die höchste Drehzahl aller Ferrari-Straßenautos. Zur Unterstützung dieser neuen Leistung verfügt der 812 Competizione erstmals über eine unabhängige Vierradlenkung, bei der sich jedes Hinterrad einzeln bewegen lässt.
Bei Ferrari folgt die Form immer der Funktion, und das effektvolle Design des 812 Competizione stellt eine perfekte Synergie aus rennerprobter Aerodynamik und ehrgeizigem Styling dar, wie Galliera bemerkt: „Wir haben die Aggressivität dieses Autos stärker als bei den vorherigen Serie Speciale-Versionen vorangetrieben, mit einem stärkeren Kontrast zum Basisfahrzeug.“
Die Aluminium-Heckscheibe mit ihren Wirbelgeneratoren; Neue Türarchitektur und weit verbreitete Verwendung von Kohlefaser reduzieren das Gewicht; Reflektieren der Sonne im Weingut Mazzei in Fonterutoli; Das Kohlefaser-Blade des Frontends, das den Luftauslass enthält
Der Heckdiffusor erstreckt sich nun über die gesamte Breite des Fahrzeugs und optimiert den Luftstrom unter dem Fahrzeug, während die beiden runden Auspuffendrohre des 812 Superfast durch einen einzigen vertikalen rechteckigen Auslass ersetzt wurden. Dadurch wird nicht nur der Sound verbessert, sondern auch die Interaktion zwischen Auspuff und Diffusor ermöglicht, wie bei den Formel-1-Autos der 2010er Jahre. Zu den weiteren aerodynamischen Änderungen gehören ein höherer Heckspoiler und drei horizontale ‚Flicks‘ hinter jedem Hinterrad, die an den Ferrari F12tdf erinnern. Das Ergebnis all dieser Veränderungen? Der Abtrieb wurde um 35 Prozent erhöht.
Die schönen Linien des 812 Competizione passen hervorragend zur atemberaubenden Landschaft der toskanischen Hügel
Die Frontpartie ist ebenso innovativ. Die effektvolle Carbonfaser-Klinge, die die Motorhaube durchzieht, enthält größere Lüftungsöffnungen und ist von klassischen 1960er-Jahre-Designs wie dem 250 GT von Stirling Moss und dem 250 GTO, der die Tour de France gewann, inspiriert. Die Klinge lässt die Motorhaube kürzer und das Heck aggressiver erscheinen und ist Teil eines Pakets von Änderungen, die die Kühleffizienz um 10 Prozent erhöhen. Die Kühlung der Bremsen wird auch durch einzigartige ‚Aero‘-Bremssättel verbessert.
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist die Gewichtsreduzierung: Bei der Entwicklung wurde auf jedes Gramm geachtet, sodass das Gewicht des regulären 812 Superfast um 38 Kilogramm gesenkt werden konnte. Beispiele dafür sind die umfangreiche Verwendung von Carbonfaser im Innen- und Außenbereich, deutlich leichtere Türen und das Debüt einer Carbonfelgen-Option für einen Ferrari V12-Wagen. Ist der 812 Competizione der ultimative Ausdruck der Ferrari-DNA? Mit seinem Rennsportcharakter, seinem innovativen Design, seiner emotionalen Verbindung und seiner schieren Exklusivität ist es schwer, etwas anderes zu behaupten.