Medientest für den SF90 STRADALE

Die legendäre Rennstrecke von Fiorano, die grünen Hügel rund um Maranello und ein 1000-PS-Hybrid-Rennwagen, der einen epochalen Wendepunkt für Ferrari markiert: Was gibt es Besseres, um den Sommer zu beginnen, als den SF90 Stradale zu testen, den Supercar aus der Palette des springenden Pferds?

Während des gesamten Monats Juni konnten mehr als 30 Journalisten aus ganz Europa, die zu den renommiertesten Magazinen der Branche gehören, mit dem Auto Kontakt aufnehmen, sowohl auf der Rennstrecke, auf der es entwickelt wurde, als auch auf einer Straßenstrecke, auf der sich lenkintensive Strecken mit solchen abwechselten, auf denen man die Pferde von der Leine lassen konnte. 

Die Testfahrt brachte die Eigenschaften des SF90 Stradale zum Glänzen, der - erstmals für ein Serienfahrzeug des in Maranello ansässigen Herstellers - Hybrid-PHEV-Technologie verwendet.

Der Wagen bietet ein Leistungsniveau, das es noch nie zuvor bei einem Serienauto gab. Zusätzlich zu den bereits erwähnten 1000 PS Höchstleistung setzen das Gewicht-/Leistungs-Verhältnis von 1,57 kg/PS und 390 kg aerodynamische Last bei 250 km/h (in der Version Assetto Fiorano) den Wagen an die Spitze der Kategorie und bringen erstmals in der Geschichte von Ferrari ein V8-Auto an die Spitze der Produktpalette.

Die Presse war einhellig begeistert von der Geschwindigkeit, den Emotionen und der leichten Lenkung, die der SF90 Stradale bietet. Die Journalisten zeigten sich auch positiv überrascht über den Paradigmenwechsel, den das Modell für die Positionierung des Unternehmens aus Maranello bedeutet: "Der SF90 Stradale öffnet die Tür zu einer ganz neuen Dimension. Hier geht es nicht um Fahren, Handhabung oder Technologie: das ist pure Magie. Wir werden nie müde, es zu sagen: Die Ingenieure in Maranello sind echte Zauberer", kommentierte Laurent Chevalier, Herausgeber der renommierten französischen Zeitschrift Sport Auto.

Die überwiegende Mehrheit der Journalisten war sich auch darin einig, dass die vielen Systeme im Inneren des Wagens (wir nennen hier nur die drei Elektromotoren, die es dem SF90 Stradale ermöglichen, bis zu 25 km im vollelektrischen Modus zu fahren, und das brandneue HMI mit Touch-Lenkrad und gewölbtem 16-Zoll-Bildschirm) das Fahrerlebnis für den Fahrer nicht komplizierter machen. Ganz im Gegenteil ermöglicht es ihre reibungslose und ordentliche Integration, alle Aspekte des Fahrens auf Knopfdruck zu kontrollieren. Um es mit den Worten von Martin Urbanke von der Auto Zeitung (Deutschland) zu sagen: "Die Liste aller technischen Innovationen des SF90 Stradale wäre seitenlang. Also kommen wir gleich zur Sache: Das Auto ist der schnellste, leistungsstärkste, fortschrittlichste und am einfachsten zu fahrende Ferrari, der je geschaffen wurde".