Nach fast einem Jahr Arbeit hat ein neues Juwel die Ferrari Classiche-Werkstätten verlassen. Die Rede ist vom 250 GT Berlinetta Tour de France eines großen japanischen Sammlers, der ihn seit über 25 Jahren besitzt und beschlossen hat, das Auto wieder in den Zustand zu versetzen, in dem es das Werk in Maranello im Jahre 1958 verlassen hat.

Amerikanisches Fahrzeug. Die Geschichte dieses 250 GT Berlinetta TdF beginnt in Amerika, genauer gesagt in Kalifornien. Er gehörte nämlich zu einer Gruppe von Autos, die nach Übersee verschifft und nach der Ankunft in den Vereinigten Staaten zwischen den US-Händlern aufgeteilt worden waren. In der zweiten Hälfte des Jahres 1958 landete der Wagen in Hollywood, wo ihn ein Gentleman Driver aus Minnesota, Russell Cowles, kaufte und bei einigen Clubrennen in New Mexico, Texas und Arizona einsetzte.  Am Ende der Saison beschloss Cowles, in einer höheren Rennklasse anzutreten, und der 250 GT Berlinetta TdF sollte ihn nicht enttäuschen: Er erzielte drei Erfolge in Phoenix und einen in Plains.

Der Verkauf.  Zu Jahresende bewogen die tollen Ergebnisse Cowles dazu, den 250 GT Berlinetta TdF herzugeben, um - ebenfalls in Kalifornien - einen 250 Testa Rossa zu kaufen, jenes Auto, das die Sportwagenrennen auf der ganzen Welt dominierte.  Der Berlinetta wechselte mehrmals den Besitzer und wurde auch in einigen Rennen von Josie von Neumann, einer der schnellsten Fahrerinnen Amerikas und Tochter von John von Neumann, Handelsvertreter an der Westküste und persönlicher Freund von Enzo, eingesetzt. Das Auto kehrte 1964 zum letzten Mal nach Santa Barbara zurück und wurde Carter Phelps anvertraut, bevor er seine Rennkarriere beendete.

Farbwechsel. Lange Zeit in den Händen eines amerikanischen Sammlers, wechselte der 250 GT Berlinetta TdF 1989 wieder den Besitzer. Kurz darauf wurde er restauriert und in Blu Francia und Schwarz neu lackiert. Vier Jahre später kam er zum heutigen Besitzer, der mit ihm an zahlreichen Veranstaltungen in Japan teilgenommen hat.

Restaurierung in zwei Phasen. Das Auto war bereits bei Ferrari Classiche zu Gast gewesen, als Arbeiten am Motor durchgeführt wurden und ihn die Leute aus der Abteilung in Maranello wieder in seinen ursprünglichen Zustand brachten. Danach nahm das Auto an einigen Veranstaltungen in Italien und Europa teil und kehrte nach der Cavalcade Classiche im Mai wieder nach Maranello zurück, wo die Komplettrestaurierung abgeschlossen wurde. Der Wagen wurde also wieder in seinen ursprünglichen Zustand mit Karosserie in Rosso Cina und Interieur in Beige zurückversetzt. Knapp ein Jahr später kehrte er zu seinem japanischen Besitzer zurück.