Was den ‚Flug‘ der Hypersail antreibt

Bald wird die Ferrari Hypersail über den Ozean jagen und sich als ‚fliegendes Boot‘ erweisen, das wahrscheinlich alle Rennrekorde bricht. Bei dem ausdauernden Geist, der das Projekt antreibt, geht es nicht nur um Geschwindigkeit, sondern auch darum, Technologie und wissenschaftliches Know-how von Autos von Ferrari auf die Hypersail zu übertragen und umgekehrt.

Ein Schlüsselelement, das es einem Ferrari ermöglicht, hohe Geschwindigkeiten zu erreichen und gleichzeitig die Bodenhaftung nicht zu verlieren, ist die Aerodynamik – insbesondere die zunehmend aktive Aerodynamik, die in den neuesten Modellen zu finden ist und derjenigen ähnelt, die es Flugzeugen ermöglicht, vom Boden abzuheben und zu fliegen. In dieser Episode erfahren wir, wie sich diese Dynamik – und die Innovation, die sie antreibt – in die Hydrodynamik verwandelt, die die Full Foiling-Hypersail von der Wasseroberfläche abhebt und über den Ozean gleiten lässt.

„Dieses Boot ist in allem absolut innovativ. Ich würde sagen, es ist beinahe eine Entwicklungsplattform“, bemerkt Hypersail-Teamchef Giovanni Soldini, der das Boot nach seiner Fertigstellung steuern wird. „Das Faszinierendste daran ist, dass zum ersten Mal bei einem Einrumpfboot ein Foil am Kiel montiert ist. Dadurch kann das Boot navigieren, während es auf zwei Punkten in der Mitte und auf dem Ruder hinten ruht, wodurch das Boot in Längsrichtung stabil gehalten werden kann.“

Natürlich wird der Zauber darin liegen, zu sehen, wie die Hypersail aus dem Wasser aufsteigt und sich wie ein Papierflugzeug, das einen plötzlichen Aufwind nutzt, über die Oberfläche hebt. Hier kommt die Hydrodynamik ins Spiel. „Das Foil ist eines der Teile, die dieses Boot aus dem Wasser heben, und es ist groß, größer als alles, was es bisher gab“, bemerkt Panayiotis „Ben“ Agathangelou, Fluid Dynamics Manager von Ferrari Hypersail. 

Erfahren Sie alles über die Hydrodynamik-Technologie, die den Hypersail über die Wellen hebt

„Ein Flugzeug hebt vom Boden ab, weil die Luft das Medium ist, das auf die Flügel einwirkt und Druckfelder erzeugt; da der Flügel eine große Fläche aufweist, kann ein 300 Tonnen schweres Flugzeug in den Himmel steigen. Wasser besitzt ähnliche Eigenschaften“, erklärt Agathangelou, der vor 12 Jahren bei Ferrari in der Formel 1 begann. „Wenn man also Flügel im Flugzeugstil unter Wasser laufen lässt, kann man ein Druckfeld erzeugen, das bedeutet, dass sich die Flügel heben. Wenn diese Flügel unter Wasser mit dem Boot verbunden sind, hebt sich das Boot aus dem Wasser.“

Um erfolgreich zu sein, ist das Projekt auf seine kostbarste Ressource angewiesen: seine Leute. Es war entscheidend, das beste Team für das Projekt zusammenzustellen. Ein wichtiges Teammitglied ist Guillaume Verdier, Naval Architect von Ferrari Hypersail, dessen Vision das Projekt ermöglicht hat. „Die größte Herausforderung, der wir uns stellen werden, besteht darin, das Boot mit einem Kiel aus Blei aus dem Wasser nach oben zu schieben“, erklärt Verdier. Blei bei einem Boot, das fliegen soll? Manchmal funktionieren seltsam klingende Ideen am besten. Ein Boot mit einem Bleikiel, das aus dem Wasser emporsteigen soll, mag widersinnig erscheinen, erklärt Verdier. Aber dahinter steckt eine einleuchtende Logik: Es hilft, das Boot stabil zu halten, wenn es zur Ruhe kommt, nachdem es über dem Wasser gefoilt ist, und stellt sicher, dass es nicht kentert.

„Guillaume ist wirklich ein Genie, einer, der immer ‚unkonventionelle‘ Ideen hat“, sagt Soldini. „Eine seiner Gaben ist, dass er immer offen für jede Lösung ist“, sagt der Teamchef.

Insgesamt macht die Hypersail ihrem Namen alle Ehre. Wie Verdier sagt: „Bisher hat sich niemand an ein derart hohes Maß an Technologie bei einem Offshore-Renngerät herangewagt, das Ganze ist also ziemlich neu.“