Surround-Sound

Chris Rees

Als erster Spider dieser Art seit 1969 ist der 812 GTS sowohl ein Cabrio-Coupé als auch ein kilometerfressendes Coupé

Einen Sportwagen mit heruntergelassenem Verdeck zu fahren, beschert eine ganze Symphonie sinnlicher Wahrnehmungen: Der Wind streicht über Ihre Haut, die Sonne brennt auf Ihrem Gesicht, Sie nehmen die Gerüche der vorbeiziehenden Landschaft wahr.   Doch das prägende Erlebnis ist der Sound. Und beim Sound vermittelt der neue Ferrari 812 GTS die stärksten Emotionen. Er bietet etwas sehr Besonderes in der Welt der Sportwagen mit offenem Verdeck: einen V12-Motor. Wie Michael Leiters, Chief Technical Officer bei Ferrari, sagt: „Er stimmt zu hundert Prozent mit der DNA des 812 Superfast überein; vielleicht sogar noch mehr, denn Sie bekommen das V12-Feeling in einem Spider mit Frontmotor.“

Der Neuling mit dem eindrucksvollen GTS-Nummernschild erfüllt ein Bedürfnis. Enrico Galliera, Chief Marketing und Commercial Officer bei Ferrari, erklärt: „Der Markt ist reif für dieses Auto: Unsere bevorzugten Kunden und Sammler haben ein solches Modell leidenschaftlicher nachgefragt als nahezu jeden anderen Ferrari.“

Zwar hat er keinen spezifischen Bezug zu irgendeinem früheren Modell, doch es bestehen eindeutige historische Verbindungen zum 365 GTS4 von 1969 mit dem berühmten Spitznamen Daytona. Er war der letzte in der Reihe der V12-Spider. Doch in einer Sache unterscheidet sich dieser neue Ferrari ganz enorm von allem, was es bisher gab: Es ist der erste V12-Ferrari mit einfahrbarem Hardtop und damit das erste 12-Zylinder-Modell, das sowohl Coupé als auch Spider sein kann.

Wenn Sie den Sound eines V12-Motors mögen, werden Sie den 812 GTS lieben. Das Design ist so ausgelegt, dass er bei eingefahrenem Verdeck ein vollkommenes symphonisches Erlebnis bietet, trotz der neuesten Emissionsvorschriften, die zu einschneidenden Änderungen bei Motor und Auspuff führten. „Wir haben hart daran gearbeitet, dieselbe Motorleistung wie beim 812 Superfast – 800 PS – beizubehalten und gleichzeitig den Sound zu verbessern“, sagt Leiters. Er ist der Ansicht, dass das Hörerlebnis stets einer der wesentlichen Gründe war, sich für einen 812 Superfast zu entscheiden.

Das wurde nun ‒ dank einer einzigartigen Abgasanlage, die sorgfältig verbunden wurde, um das Sound-Erlebnis zu erweitern ‒ auf eine neue Stufe gebracht. Auch das Kraftstoffverbrennungssystem wurde optimiert, um das Hörerlebnis befriedigender zu gestalten. „Spider-Kunden suchen zwei Dinge, die sehr schwer zu verwirklichen sind“, erläutert Galliera.

„Sie wollen in die Klangwelt Ihres Autos eintauchen und dabei ein möglichst puristisches Erlebnis genießen, aber sie wollen auch die Möglichkeit haben, sich bei hoher Geschwindigkeit mit ihren Beifahrern zu unterhalten.“ Deshalb wurde das einfahrbare Hardtop dafür entwickelt, Turbulenzen zu minimieren: Die Position des Luftleitblechs lässt sich so verstellen, dass maximaler Komfort oder das reinste Sound-Erlebnis möglich sind. Der Überrollschutz integriert eine neue aerodynamische Vorrichtung, die das Eindringen von Luft minimiert.

Das Hardtop besteht aus leichtem Aluminium und kann innerhalb von 14 Sekunden ein- und ausgefahren werden, auch während des Fahrens (bei einer Geschwindigkeit bis zu 45 km/h). Bei geschlossenem Verdeck verhält sich der GTS wie ein Coupé: Mit diesem Wagen lassen sich ganze Kontinente durchqueren und kurze Adrenalinstöße genießen. Das Layout mit klassischer V12-Frontmontage bietet großzügigen Raum im Wageninnern, maximalen Komfort und ein einzigartiges Fahrerlebnis.

Ferrari hat sich sehr darum bemüht, die Fahreigenschaften des 812 Superfast auf den GTS zu übertragen. Aufgrund der leichten Gewichtszunahme – ca. 75 Kilo – wurden an dem magnetorheologischen Dämpfungskontrollsystem Änderungen vorgenommen. Und es wurde auch das Chassis verstärkt, um der Spider-Version dieselbe Präzision zu verleihen. Zu den neuen Design-Elementen gehören die schönen Kopfverkleidungen, die am Hinterdeck herabfließen, und das einzigartige Heck-Styling. Dieser Ferrari 812 GTS schenkt das durchdringende Erlebnis des 812 Superfast und ergänzt es mit dem Gefühl der Freiheit und der einzigartigen Klangwelt des Fahrens bei offenem Verdeck. Das klingt gut.