Der LaFerrari ist der erste Ferrari in Serienproduktion, der mit dem aus dem Formel 1 stammenden Hybridsystem ausgestattet ist
Der 6.262-Kubikzentimeter-V12-Motor erreicht 800 PS und der Elektromotor weitere 120 kW (163 PS). Insgesamt beträgt die Systemleistung also über 960 PS.
Er erzeugt eine maximale Leistung von 800 PS und erreicht sein Drehzahllimit bei 9.250 Umdrehungen pro Minute. Neben dieser extrem hohen Leistungsfähigkeit und dem erstklassigem Fahrvergnügen sorgt der Motor auch für den unverwechselbaren Ferrari V12-Sound. Diese beispiellosen Ergebnisse wurden dank akribischer Arbeit in drei Bereichen möglich: volumetrische Effizienz, mechanische Effizienz und Verbrennungseffizienz.
Der Aufbau des LaFerrari setzt selbst angesichts der legendären Standards von Ferrari neue Maßstäbe. Ziel war es, die aerodynamische Effizienz zu steigern, die Gewichtsverteilung zu verbessern, den Schwerpunkt des Fahrzeugs drastisch abzusenken und vor allem das neue Hybridsystem nahtlos zu integrieren.All dies und vieles mehr wurde erreicht, ohne das Raumangebot, den Komfort oder die Zugänglichkeit des Wagens zu beeinträchtigen.
Die Silhouette und die Proportionen des LaFerrari sind eine logische Konsequenz des Fahrzeugaufbaus und des integrierten Hybridantriebs.