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THE OTHER SIDE OF LUSSO 

Der erste Viersitzer mit V8-Turbomotor von Ferrari 

WENDIG, DYNAMISCH, BEGEISTERNDES FAHRERLEBNIS 

Der neue GTC4Lusso T ist mit einem weiterentwickelten 3,9 Liter-V8-Turbo ausgestattet, der maximal 610 PS bei 7.500 U/min produziert. Er weist eine kraftvolle Beschleunigung mit einem maximalen Drehmoment von 760 Nm zwischen 3.000 und 5.250 U/min auf. Trotz dieser beeindruckenden Leistung garantiert der sparsame Verbrauch eine begeisternde Reichweite und ist damit sowohl für Stadtfahrten als auch für längere Ausflüge ideal geeignet. 

Durch die Kombination dieses Triebwerks mit einem Heckantrieb konnte das Gewicht deutlich reduziert werden. Mit der Allradlenkung ist der Wagen noch agiler und reagiert noch schneller. Das Hinterradlenksystem ist mit der neuesten Weiterentwicklung der elektronischen Steuerung der SCM-E-Stoßdämpfer, ESP 9.0 und Side Slip Control (SSC) in der dritten Generation gekoppelt.

CO2-EMISSIONEN:
INNERORTS: 385 G/KM - AUSSERORTS: 197 G/KM - KOMBINIERT: 265 G/KM
KRAFTSTOFFVERBRAUCH:
INNERORTS: 16,9 L/100KM - AUSSERORTS: 8,6 L/100KM - KOMBINIERT: 11,6 L/100KM

Hinweis: Die angegebenen Werte für Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen wurden gemäß der Europäischen Verordnung (EG) Nr. 715/2007 in der zum Zeitpunkt der Typgenehmigung gültigen Fassung ermittelt

Die Werte bezüglich Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen beziehen sich auf den NEDC-Zyklus

Die angegebenen Werte für Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen wurden gemäß der Europäischen Verordnung (EG) Nr. 715/2007 in der zum Zeitpunkt der Typgenehmigung gültigen Fassung ermittelt. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem ’Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen’ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei https://www.dat.de/leitfaden/GuideCO2.pdf unentgeltlich erhältlich ist.

Als Gegenstand intensiver Planungs- und Designarbeiten repräsentieren die Innenräume den perfekten Ausdruck von sportlichem Luxus. 
Zum ersten Mal wird die Architektur des Dual Cockpit-Armaturenbretts vorgestellt, um das Fahrerlebnis und das Teilen von Emotionen zu verbessern: Zwei gegenüberliegende und ausgeglichene Funktionsbereiche, die dem Fahrer (Driver Cockpit) und dem Beifahrer (Passenger Cockpit) gewidmet sind, geteilt durch den zentralen Teil, der die Komfortfunktionen für beide Insassen enthält.

Beim GTC4 Lusso T wurde der akustische Komfort an Bord durch eine stärkere Isolierung von Außengeräuschen verbessert, ohne jedoch die Wahrnehmung des Ferrari-Sounds zu beeinträchtigen. Die verbesserte Schalldämmung bietet mehr Privatsphäre und Freude am Audiosystem des Fahrzeugs, wodurch lange Fahrten komfortabler und sicherer werden. 

Ein wesentlicher Beitrag zur Verbesserung des Komforts kommt von der optimierten Klimaanlage. 

Für eine bessere Diffusion und Gleichmäßigkeit wurde ein neues Lüftungskonzept eingeführt. Um die Empfindlichkeit des Systems zu verbessern, wurden die Sensoren, die die Umgebungsbedingungen der Klimaanlage erfassen, nahezu verdoppelt und das neue RLFSoSe (Rain Light AntiFogging Solar Sensor) eingebaut. Auch die maximale Leistung der Klimaanlage war Gegenstand der Aufmerksamkeit und ermöglicht nun das Erreichen der gewünschten Temperatur in 25% kürzerer Zeit.

Als Einführung in Ferraris neues Grand-Touring-Konzept ist der Wagen für Fahrer gedacht, die ein Fahrzeug möchten, dass sportlich und vielseitig, gleichzeitig aber auch perfekt für die tägliche Verwendung geeignet ist.

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Wie jeder Motor aus Maranello hat der V8-Turbo des GTC4Lusso T alle klassischen Charakteristiken: rasiermesserscharfes Ansprechverhalten, atemberaubende Leistung, fortwährende und kraftvolle Beschleunigung bei allen Geschwindigkeiten, einen mitreißenden Soundtrack und kompakte Abmessungen. Da er tief unten im Chassis eingebaut ist, wird die Fahrdynamik noch weiter verbessert.

  • V8
    Motor
  • 3,5 Sek
    0-100 KM/H
  • 1.865 kg
    Gewicht in fahrbereitem Zustand
  • 610 PS
    Max. Nennleistung
Motor
  • TypV8 - 90° Turbo
  • Hubraum3855ccm
  • Hubverhältnis 86,4 x 82mm
  • Max. Nennleistung*449 kW (610 PS) bei 7,500 U/Min
  • Max. Drehmoment*760 Nm bei 3,000 – 5,250 U/Min
  • Drehzahl max.7,500 U/min
  • Verdichtung9,4:1
Grösse und gewicht
  • Länge4922mm
  • Breite1980mm
  • Höhe1383mm
  • Radstand2990mm
  • Spurbreite vorne 1674mm
  • Gewicht in fahrbereitem Zustand 1865kg
  • Trockengewicht ** 1740kg
  • Gewichtsverteilung46% vorne - 54% hinten
  • Kofferraumvolumen 450l
  • Tankvolumen91l
Reifen
  • Vorne245/35 ZR20”; 8.5” J x 20”
  • Hinten295/35 ZR20”; 10.5” J x 20”
Bremsen
  • Vorne398 x 38mm
  • Hinten360 x 32mm
Fahrleistung
  • Höchstgeschwindigkeit>320km/h
  • 0-100 Km/h 3.5Sek
Kraftstoffverbrauch
  • Innerorts16,9l/100km
  • Ausserorts8,6l/100km
  • Kombiniert11,6l/100km
  • Hinweis: Die angegebenen Werte für Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen wurden gemäß der Europäischen Verordnung (EG) Nr. 715/2007 in der zum Zeitpunkt der Typgenehmigung gültigen Fassung ermitteltDie Werte bezüglich Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen beziehen sich auf den NEDC-Zyklus und die Ausstattung des Fahrzeugs mit HELE-System
Co2-emissionen
  • Innerorts385g/km
  • Ausserorts197g/km
  • Kombiniert265g/km
  • Hinweis: Die angegebenen Werte für Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen wurden gemäß der Europäischen Verordnung (EG) Nr. 715/2007 in der zum Zeitpunkt der Typgenehmigung gültigen Fassung ermitteltDie Werte bezüglich Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen beziehen sich auf den NEDC-Zyklus und die Ausstattung des Fahrzeugs mit HELE-System
Hinweise
  • *Motorleistung in kW, gemäß Definition des International System of Units (SI), sowie in PS (1 kw = 1.3596216 PS). Mit 98 RON Benzin
  • **Mit optionaler Ausstattung
    Partners
    • Apple
    • Fontana
    • Magneti Marelli
    • Getrag
    • Valeo
    • Bridgestone
    • Pirelli
    • Webasto
    • Lear
    • Michelin
    • Aptiv
    • Shell
    • Brembo
    • Bwi
    • Trw