Ferrari Genuine erlaubt, dieses Kontrollsystem der halb-aktiven Aufhängungen auch in den Fahrzeugen einzubauen, die ursprünglich nicht damit ausgestattet waren. Das System nutzt die Kapazität der magnetorheologischen Fluide, die fein verteilte ferromagnetische Partikel enthalten, um auf das Magnetfeld zu reagieren und seine Kapazität zur Impulsdämpfung zu verändern, Dieses Phänomen ermöglicht dem SMC-System eine schnelle und differenzierte Dämpfung der von der Straße auf das Fahrzeug übertragenen Impulse und damit eine beachtliche Verringerung der Schlingerbewegungen und eine schnellere und effizientere Reaktion der Fahrzeugstruktur auf die Steuerungen des Fahrers, wodurch ein sportliches Fahrerlebnis garantiert wird.