Ferrari vollzog gemeinsam mit Pininfarina einen konzeptionellen Schritt, um sicherzustellen, dass der 612 Scaglietti sich von vorangegangenen GT-Modellen bedeutend unterscheidet.

Die Geschichte des springenden Pferds ist eine Geschichte prestigeträchtiger und aristokratischer Wagen, die mühelos Eleganz und sportliche Leistungen miteinander verbinden. Eine glorreiche Vergangenheit, die vom wahrlich einzigartigen 612 Scaglietti verkörpert wird. Ferrari spielte in der Welt der GTs stets eine bedeutende Rolle. Nicht zuletzt wurde mit der Präsentation des 166 Inter im Jahr 1948 die Ära der 2+2-Modelle – zweitürige Viersitzer mit außergewöhnlichen Fahrzeugeigenschaften und komfortablem Interieur – eingeläutet. Seit damals konnte Ferrari eine Reihe unglaublich erfolgreicher 2+2-Sitzer präsentieren: vom 212 Inter des Jahres 1951 hin zum 456M in den 90ern.

Das neueste Modell ist eine Hommage an Sergio Scaglietti, dem Karosseriebauer par excellence aus Modena, dem „Meister des Aluminiums“, der einige der berühmtesten Ferraris aller Zeiten gestaltete. Die „6„ in der Modellbezeichnung „612“ steht für den Hubraum des Wagens (von 5.748 ccm aufgerundet), während die „12“ auf die Zylinderzahl hinweist. Der 612 Scaglietti verbreitet den gleichen mondänen und eleganten Reiz wie seine glorreichen Vorgänger, wobei sich der Wagen aber auch durch einen äußerst individuellen sportlichen Charakter auszeichnet, was ihn auch für Reisen auf langen Strecken geeignet macht. Es ist die wunderschöne Balance aus Dynamik und Komfort, durch die sich dieses neue Modell wahrhaftig abhebt.

Das gepflegte Interieur des 612 Scaglietti verströmt den Reiz eines atemberaubend schnellen Coupés mit Heckantrieb und Frontmotor, bietet dabei jedoch gleichzeitig auch eine außergewöhnlich geräumige und komfortable Fahrzeugkabine für vier Insassen. Chassis und Karosserie des Wagens sind vollständig aus Aluminium gefertigt und sind dabei nicht nur unglaublich leicht sondern bieten auch weitere bedeutende Vorteile bezüglich Leistung auf der Straße und beim Bremsen. Der 612 Scaglietti verfügt über ein kraftvolles V12-Triebwerk mit 48 Ventilen und einer Leistung von 540 PS bei 7.250 Umdrehungen pro Minute. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 320 km/h, während der Wagen in lediglich vier Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt.

Durch das weiter hinten angebrachte Triebwerk bietet der Transaxle-Aufbau eine beinahe perfekte Gewichtsverteilung von 54 Prozent auf der Hinterachse, während das aktive Aufhängungssystem sich automatisch an die Verhältnisse der Fahrbahnoberfläche anpasst. Das Interieur des 612 Scaglietti bietet den Fahrzeuginsassen außergewöhnlichen Komfort und beinahe unbegrenzte Personalisierungsmöglichkeiten. Das wohl revolutionärste Detail am 612 Scaglietti ist vermutlich das elektrochromatische Panoramadachs mit drei Tönungs-Settings. Dieses Dach vermittelt allen vier Fahrzeuginsassen das Gefühl in einem offenen Wagen zu reisen. Zu guter Letzt bietet der 612 Scagliettt eine unglaubliche Vielfalt an technischen Accessoires wie das Bose® In-Car Entertainment System und eine Klimakontrollvorrichtung, womit der Aufenthalt an Bord des Wagens zu einem reinen Vergnügen wird.

Kraftvoll und dynamisch außen, luxuriös und unglaublich komfortabel innen: der 612 Scaglietti ist ein hochentwickelter, agiler Wagen, der jedoch auch für längere Reisen und Stadtfahrten entworfen wurde.

Der Aufbau der Fahrgastzelle und sorgfältig durchgeführte ergonomische Studien führten dazu, dass der 612 Scaglietti in seinem geräumigen Inneren über vier vollständige Sitzplätze verfügt. Ein- und Aussteigen gestaltet sich bei diesem Wagen dank der speziellen Anschläge der Türen, durch welche diese sich weiter öffnen lassen, extrem einfach. Durch die elektronisch gesteuerte „Easy Entry-Exit”-Funktion werden der Frontsitz und die Kopfstütze abgesenkt und nach vorne bewegt während sich gleichzeitig das Lenkrad neigt. Der geräumige Innenraum des 612 Scaglietti wird durch einen Kofferraum ergänzt, in dem das eigens für dieses Ferrari-Modell gefertigte, sechsteilige Kofferset untergebracht werden kann.

Das luxuriöse Interieur des 612 Scaglietti zu bewundern ist eine Erfahrung für sich selbst. Die Qualität der Handarbeit und der verwendeten Materialien sorgen dafür, dass das Auge über sämtliche Details gleitet. Selbstverständlich kann das Interieur dieses Modells mit dem springenden Pferd vollständig personalisiert werden. Kunden können aus zahlreichen verschiedenen Armaturenbrettintarsien, Sitzverarbeitungen und Türverkleidungen auswählen. Im Bereich des Armaturenbretts stehen drei verschiedene Einlagen zur Auswahl: das sportlich aussehende Leichtaluminium, poliertes Aluminium oder eine noble Lederverkleidung. Sitze und Türverkleidungen können dermaßen personalisiert werden, dass sie entweder einen sportlichen Look aufweisen oder eine Atmosphäre edlen Komforts schaffen.

Das im Interieur verwendete natürlich gemaserte Leder ist außergewöhnlich weich und wunderbar anzufassen. Zwölf verschiedene Farben stehen bezüglich des Leders zur Auswahl, wobei dank spezieller natürlicher Verarbeitungsprozesse seine Weichheit und Elastizität verbessert werden konnte. Das Ergebnis ist ein atemberaubender Look und ein angenehm warmes Gefühl. Die verschiedenen funktionellen Einsätze stimmen farblich mit den gewählten Materialien überein. Dazu zählen etwa die Sicherheitsgurte sowie technische Elemente auf dem Armaturenbrett, Verkleidungen und Sitze.

Die Details im 612 Scaglietti sind sowohl funktionell als auch dekorativ. So wurde etwa Aluminium auf dem Armaturenbrett, der Entlüftungsgruppe, der Klimazonen-Kontrolle, dem Dachregler, den F1-Schaltwippen, dem Fußblech für den Beifahrer sowie der Pedalerie verwendet. Sogar die kleinen Türknöpfe können personalisiert werden, um mit dem polierten Aluminium, dem Leichtaluminium oder dem Leder auf dem Armaturenbrett zu harmonieren.

Unvergleichliches Raumgefühl und Luftigkeit: alle vier Fahrzeuginsassen werden sich fühlen, als würden sie in einem Cabriolet reisen.

Das innovative Glasdach des 612 Scaglietti zieht sich von der Windschutzscheibe bis zum Heckfenster, direkt über der Fahrzeugkabine. Dadurch wird allen vier Fahrzeuginsassen das Gefühl in einem echten Cabriolet zu fahren sowie ein fantastisches Raumgefühl vermittelt. All dies in Verbindung mit allem Komfort eines Coupés. Das Dach verfügt über drei verschiedene Einstellungen bezüglich der Lichtdurchlässigkeit.

Der Einsatz von Aluminiumtechnologie bedeutet, dass der Wagen leichterer und sicherer ist, dabei aber gleichzeitig auch höhere Torsionssteifheit und Stoßdämpfung bietet. Der 612 Scaglietti war der erste Ferrari 12-Zylinder, der vollständig aus Aluminium gefertigt wurde. Die Entscheidung dieses außergewöhnliche Metall zu verwenden war gewagt, lag jedoch ganz auf der Linie mit dem Design des Wagens. Die leichte, steife Struktur des 612 Scaglietti bietet eine Reihe an Vorteilen bezüglich Gewichtsreduzierung, dynamischem Fahrverhalten sowie Komfort und Sicherheit der Fahrzeuginsassen.

The 612 Scaglietti verfügt über einen Spaceframe-Rahmen: dieser besteht aus stangengepresstem Aluminium, wobei die Teile durch Abgüsse verbunden sind, die ihrerseits als Verbindungsgelenke fungieren. Die Struktur wird durch Aluminiumblech verstärkt. Der Chassisaufbau umfasst auch vier große Güsse, an denen per CNC die Aufhängung und die Lenkung verbunden sind. Damit können in den Bereichen, in denen die Struktur der größten Beanspruchung ausgesetzt ist, die korrekten Maße gewährleistet werden.

Das im Heck montierte Getriebe mit schrägem Achsantrieb ist mit dem Sperrdifferential verbunden. Der 612 Scaglietti verfügt über einen Transaxle-Aufbau wobei das Getriebe, zusammen mit dem Differential mit schrägem Achsantrieb, im Heck montiert ist. Das Sechsganggetriebe verfügt über Multi-Cone-Synchronisation. Das Sperrdifferential ist auf 25% bei Beschleunigung und 45% bei Freilauf geeicht, um unter sämtlichen Bedingungen eine optimale Balance zwischen Traktion und Stabilität zu gewährleisten.

Eine weitere bedeutende Innovation im 612 Scaglietti ist das elektronisch gesteuerte F1-Getriebe, das neben dem manuellen Getriebe erhältlich ist und durch die klassischen Ferrari-Schaltwippen sowie den Schalter auf dem zentralen Tunnel gesteuert wird. Mit dem F1-Getriebe zeichnen sich sämtliche Modelle des Hauses Ferrari der aktuellen Modellpalette aus. Im 612 Scaglietti findet dieses Getriebe seinen ultimativen Einsatz: Die F1-SuperFast Schaltstrategie führt zu Schaltzeiten, die in Hochleistungsfahrsituationen auf 100 Millisekunden reduziert werden.

Im Falle des 612 Scaglietti wurde das F1-SuperFast so verbessert, dass es das Fahrvergnügen steigert, ohne dabei den Fahrkomfort beim täglichen Einsatz des Wagens in Mitleidenschaft zu ziehen, während das Getriebe durch die Sofast3-Software gesteuert wird. Der Fahrer kann auch die SPORT-Einstellung wählen, wobei hier dann das Manettino oder die F1-S-Knöpfe auf dem Bedienpult zur Steuerung verwendet werden.

Hier stehen noch zwei weitere Fahrzeugdynamik-Kombinationen zur Verfügung: Gangwechsel in SPORT mit dem Manettino in der COMFORT-Einstellung oder Gangwechsel in NORMAL mit dem Manettino in SPORT-Einstellung.