Leidenschaft
Official Ferrari Magazine Ausgabe Nr. 51
Der 812 Competizione in limitierter Edition, die Insider-Story zu Ferraris neuer Modekollektion und ein klassischer V12-Grand-Tourer, der für Enzo Ferraris Sohn restauriert wurde, sind die Beiträge der 51. Ausgabe des neuen Magazins
Text – Ben Pulman
Für das erste Foto-Shooting außerhalb der Ferrari-Werkstore wurde der 812 Competizione kurz nach seiner Präsentation auf der Teststrecke in Fiorano in die malerische Hügellandschaft der Toskana gebracht.
Ebenso neu und aufregend ist die neue Modekollektion von Ferrari. Im Vorlauf zu einer besonderen Modenschau auf den Fertigungsstraßen im Werk in Maranello haben wir den innersten Kern des Kreativteams in seinem Mailänder Studio besucht.
An einem anderen Ort treffen wir die hingebungsvollen Menschen, die seit mehr als vier Jahrzehnten bei Ferrari beschäftigt sind, und erfahren, wie ihre Leidenschaft dazu beigetragen hat, das Unternehmen zu dem zu machen, was es heute ist. Genauso emotional ist die Geschichte des stellvertretenden Vorsitzenden des Unternehmens, Piero Ferrari, und seiner jahrzehntelangen Suche nach einem der Lieblingsmodelle seines Vaters Enzo: einem 250 GT 2+2.
Wir entdecken auch einen F8 Tributo, der mit Ferraris Tailor-Made-Programm gebaut wurde und in dessen Innern sich die Schönheit des V8-Motors verbirgt, und werfen einen Blick hinter die Kulissen der Fotoaufnahmen für ein exklusives neues Buch über den Monza SP1 und SP2. Zwei Jahrtausende nachdem zuletzt ein technologisch fortschrittlicher Besucher aus Rom in Schottland eintraf, folgt nun ein Ferrari Roma entlang dem Antoninuswall den Spuren antiker Legionäre.
Wir entdecken auch einen F8 Tributo, der mit Ferraris Tailor-Made-Programm gebaut wurde und in dessen Innern sich die Schönheit des V8-Motors verbirgt, und werfen einen Blick hinter die Kulissen der Fotoaufnahmen für ein exklusives neues Buch über den Monza SP1 und SP2. Zwei Jahrtausende nachdem zuletzt ein technologisch fortschrittlicher Besucher aus Rom in Schottland eintraf, folgt nun ein Ferrari Roma entlang dem Antoninuswall den Spuren antiker Legionäre.
Vor der Rückkehr der Formel 1 auf die historische niederländische Rennstrecke Zandvoort in diesem Jahr haben wir einen Tag mit René Arnoux, dem letzten Ferrari-Fahrer, der dort einen Sieg holte, und dem 126 CB verbracht, den er 1983 fuhr. Nach der Ankündigung, dass das Cavallino Rampante wieder mit einem offiziellen Team an der Königsklasse der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft teilnehmen wird – das bei Events wie dem 24-Stunden-Rennen von Le Mans um den Gesamtsieg kämpfen soll – erzählen wir auch, wie Ferrari diese Kategorie zwei Jahrzehnte lang dominiert hat.
Und schließlich treffen wir abseits der Rennstrecke – etwa 11 km, um genau zu sein – den Gründer von VistaJet, einen leidenschaftlichen Ferrarista, dessen privates Charterunternehmen die Fahrer der Scuderia Ferrari, die an der Formel 1 und den Corse Clienti teilnehmen, rund um den Globus fliegt.
Und schließlich treffen wir abseits der Rennstrecke – etwa 11 km, um genau zu sein – den Gründer von VistaJet, einen leidenschaftlichen Ferrarista, dessen privates Charterunternehmen die Fahrer der Scuderia Ferrari, die an der Formel 1 und den Corse Clienti teilnehmen, rund um den Globus fliegt.