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Ferrari 275 GTB4
Der Wagen wurde im Jahr 1966 auf der Automobilmesse in Paris vorgestellt und war der erste „Serien“-Ferrari, dessen V12 mit vier obenliegenden Nockenwellen ausgestattet war. Das Triebwerk stammte direkt vom P2 Prototyp ab.
Das Profil der Motorhaube
der Motor
- V12Motor
- 3285.72 ccmGesamthubraum
- 221 kWHöchstleistung bei 8000 U/min
- 268 km/hHöchstgeschwindigkeit
Motor
- TypVorne, längs, 60° V12
- Bohrung und Hub77 x 58.8mm
- Hubraum pro Zylinder273.81 ccm
- Gesamthubraum3285.72 ccm
- Kompressionsverhältnis9.2 : 1
- Höchstleistung221 kW (300 hp) bei 8000 U/Min
- Spezifische Leistung91hp/l
- Maximum torque-
- VentiltriebDoppelte obenliegende Nockenwellen pro Zylinderreihe mit zwei Ventilen pro Zylinder
- BenzinversorgungSex Weber 40 DCN 9 Vergaser
- ZündungEinzelzündkerze pro Zylinder, zwei Spulen
- SchmierungTrockensumpf
- KupplungEinscheibenkupplung
Chassis
- RahmenStahlrohr
- VorderradaufhängungEinzelradaufhängung mit verschieden langen Querlenkern, Schraubenfedern auf Teleskopdämpfern, Querstabilisator
- HinterradaufhängungEinzelradaufhängung mit verschieden langen Querlenkern, Schraubenfedern auf Teleskopdämpfern, Querstabilisator
- BremsenScheiben
- Antrieb5 Gänge + Rückwärtsgang
- LenkungSchneckenlenkung
- Fassungsvermögen Tank94 Liter
- Räder (vorne)205 x 14
- Räder (hinten)205 x 14
Karosserie
- TypZweisitzer-Berlinetta
- Länge-
- Breite-
- Höhe-
- Radstand2400mm
- Spurweite vorne1401mm
- Spurweite hinten1417mm
- Trockengewicht1100kg
Leistung
- Höchstgeschwindigkeit268km/h
- Beschleunigung 0-100-
- 0-400 m-
- 0-1000 m-
- design
- motor
- Technische Details