Series especiales limitadas

LA ESPERA

Para la mayoría de la gente, cada Ferrari es un supercoche. Pero en la historia reciente de la compañía hay cuatro coches que han ofrecido un nivel de prestaciones y tecnología (y una rareza necesaria) que los clasifica aparte del resto de vehículos GT estándar de Ferrari. Estos coches, las series especiales limitadas, fueron lanzados cuando la compañía quería demostrar el estado de sus tecnologías más avanzadas y la experiencia lograda en las carreras de Fórmula 1.
Ha pasado más de una década desde la última creación extrema del linaje Ferrari, el Enzo. Su sucesor es aún un secreto y se está preparando para el lanzamiento el próximo año y, con este motivo, la revista oficial Ferrari Magazine ha entrevistado al Director Técnico de Ferrari, Roberto Fedeli, y a Flavio Manzoni, Director de Diseño de Ferrari, dos de los hombres directamente responsables del desarrollo del nuevo modelo, un automóvil con la importancia del GTO, el F40, el F50 y el Enzo.

Resolviendo el misterio

Desde el 288 GTO al F40, del F50 al Enzo, el objetivo de la compañía y de sus ingenieros con las ediciones limitadas de Ferrari ha sido siempre escalar a lo más alto en términos de tecnología y prestaciones. Con el sucesor del Enzo, Ferrari llevará su tradicional transferencia tecnológica a nuevos niveles, comenzando por la introducción del KERS, pero también extrayendo todas las demás experiencias acumuladas por la Scuderia en Fórmula 1, con una sofisticación siempre en aumento de materiales, electrónica y aerodinámica.
Todo es nuevo en el sucesor del Enzo, empezando por su propia arquitectura. La misión fue crear un coche más pequeño y compacto, que pueda incorporar no sólo un motor de combustión interna convencional (desarrollado a partir del V12 de 6.3 litros y 740 CV del nuevo F12 berlinetta), sino también un motor eléctrico, junto a una segunda unidad auxiliar para mover todos los componentes periféricos, como la dirección asistida o el aire acondicionado, además de las baterías. Incluso para los expertos ingenieros de Ferrari esto ha sido un reto único.

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