Más cifras sorprendentes para los Ferrari clásicos

Más cifras sorprendentes para los Ferrari clásicos

Maranello, 22 de noviembre

¿Qué tiene más valor, una pintura de Picasso o un coche Ferrari? Cuando uno habla de obras maestras es difícil dar una respuesta precisa. Sin embargo, es un hecho que los precios alcanzados recientemente por los Ferrari clásicos en las subastas de todo el mundo son realmente increíbles. Ayer hubo una nueva confirmación de esto, cuando un 250 LM de 1964 se fue a 14,3 millones de dólares en la subasta “Art of the Automobile” (“Arte del Automóvil”), organizada por RM Auction en colaboración con Sotheby’s en Nueva York.

Si regresamos al pasado mes de agosto, a la subasta de Pebble Beach, un 275 GTB/4 S NART Spider se vendió por 27,5 millones de dólares y un 250 LM fue también objeto de una dura batalla entre varios compradores. Sin embargo, el precio de 52 millones de dólares que fue pagado por un 250 GTO sigue todavía imbatido como el más alto jamás conseguido, no sólo por un coche de Maranello, sino por cualquier vehículo de carretera.

El 250 LM adjudicado ayer en Nueva York fue destinado inicialmente para uso en carretera, pero cuando en 1968 lo compraron dos ecuatorianos, Guillermo Ortega y Fausto Merello, que formaban parte del equipo Raceco, se transformó en un coche de carreras. El dúo sudamericano utilizó el vehículo en la carrera de resistencia más importante del continente americano, las 24 Horas de Daytona de 1969, donde obtuvieron la victoria en su categoría y la octava plaza de la general.

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