El FF conquista Asia. El nuevo Ferrari de cuatro plazas y cuatro ruedas motrices fue presentado por el consejero delegado de Ferrari, Amadeo Felisa, y por Felipe Massa en el Salón de Shanghai.

El FF conquista Asia. El nuevo Ferrari de cuatro plazas y cuatro ruedas motrices fue presentado por el consejero delegado de Ferrari, Amadeo Felisa, y por Felipe Massa en el Salón de Shanghai.     

Shanghai, 19 de abril – El FF está teniendo un gran éxito en el mercado asiático, después de haber logrado ya atraer a gran cantidad de clientes en Oriente Medio. El nuevo modelo se dio a conocer oficialmente en la región de Asia Pacífico hoy, en el Salón Shanghai, donde fue presentado por el consejero delegado de la firma del Cavallino Rampante, Amadeo Felisa, y por el piloto de la Scuderia Ferrari Marlboro, Felipe Massa. Éste último no pudo ocultar su admiración por la última creación de Maranello: "Estoy muy contento de estar aquí en Shanghai para la presentación del FF”, comentó a los periodistas. “Es un coche que me gusta muchísimo: la combinación perfecta de prestaciones y versatilidad. Tengo un hijo que acaba de cumplir un año y éste es un Ferrari que puedes utilizar con la familia sin comprometer el placer de conducción que sólo pueden dar nuestros coches”. Massa también puso el énfasis en la relación tan especial que hay entre Ferrari y China: “Estoy impresionado de la calidez y pasión que los chinos sienten por la marca, algo que he visto siempre que hemos venido a correr aquí”.

Por su parte, Amedeo Felisa habló sobre el importante crecimiento del mercado chino para Ferrari: “El año pasado rompimos todos los récord previos y alcanzamos los 300 coches”, decía sobre las ventas allí. “En 2011 trataremos de continuar creciendo por lo menos un 30% y superar así los 400 vehículos vendidos. Estoy convencido de que el área de la Gran China será nuestro segundo mayor mercado al final de este año”.

El mercado chino de Ferrari ha estado creciendo con fuerza desde 2004. Las ventas han sido excelentes para toda la gama, pero los modelos de ocho cilindros, el Ferrari California y el 458 Italia, se han comportado especialmente bien. Ahora, nuestros clientes chinos han quedado gratamente impresionados por las innovaciones tecnológicas ofrecidas por el FF, así como por el generoso tamaño de sus cuatro confortables asientos y del generoso maletero (la capacidad de éste último se puede ampliar hasta los 800 litros).

El FF es una interpretación completamente nueva del concepto deportivo del Gran Turismo. No sólo es el primer Ferrari de cuatro ruedas motrices sino, y lo que es más significativo, que supone una ruptura con el pasado al reconciliar las prestaciones extremas con la versatilidad de uso de un auténtico GT de diseño innovador.

El FF es innovador en todo, empezando por el hecho de que monta el primer motor V12 GDI, que va acoplado a una caja de cambios de doble embrague y siete velocidades. El nuevo motor tiene una potencia de 660 CV a 8.000 rpm y entrega un par máximo de 683 Nm a 6.000 rpm, de los cuales 500 Nm están disponibles desde las 1.000 rpm. El FF ofrece también las prestaciones de un deportivo extremo: acelera de 0-100 Km/h en 3,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 335 km/h. También consigue excelentes resultados en términos de eficiencia, con un consumo de combustible de sólo 15,4 litros por cada 100 kilómetros y unas emisiones de CO2 de 360 g/km, lo que supone un 25% menos que los V12 anteriores. Estos logros se deben en parte al sistema HELE (High Emotions-Low Emissions, es decir, Grandes Emociones-Bajas Emisiones), que también incorpora la tecnología Stop&Start.

El FF también garantiza esas excepcionales prestaciones en terrenos con un bajo coeficiente de adherencia, gracias al sistema de cuatro ruedas motrices 4RM patentado por Ferrari. El par se entrega todavía a las ruedas traseras, pero la PTU (Power Transfer Unit o Unidad de Transferencia de Potencia) asegura que se pase igualmente a las delanteras cuando sea necesario, en superficies de poco agarre. El FF distribuye de forma inteligente e individual el par a cada una de las cuatro ruedas, gracias al hecho de que todos los controles dinámicos del vehículo (E -Diff, F1-Trac y PTU) han sido integrados en una única CPU.

Noticias Relacionadas

3/30/2011Nick Mason conduce el FF en exclusiva para la “Revista Oficial de Ferrari”

Brunico – En el próximo número de la “Revista Oficial de Ferrari” los lectores encontrarán una prueba muy especial del FF realizada por...

 

 

Ferrari con garantía

Ferrari Approved: el programa de certificación del usado

FerrariStore.com

Entre en la tienda oficial Ferrari

Ferrari Genuine

Accesorios y piezas de recambio originales

Corse Clienti

Siga los campeonatos Ferrari Challenge

Ferrari S.p.A.- domicilio social: vìa Emilia Est 1163, Módena (Italia) - capital social Euros 20.260.000 - NIF-IVA 00159560366
Inscrita en el registro mercantil de Módena con el n° 00159560366 - Copyright 2014 - Todos los derechos reservados