Transmisión y dinámica del vehículo

Enfoque

Transmisión y dinámica del vehículo

El FF lleva el bonito Cavallino Rampante en cuanto a placer de conducción. Se adapta sin esfuerzo a las superficies de baja adherencia, se conduce sin problemas en todo tipo de condiciones y ofrece unas excepcionales aceleraciones desde parado, incluso en las superficies más resbaladizas de hielo o de nieve. El acoplamiento entre el potente V12 y la caja de cambios de doble embrague y siete marchas Ferrari F1 convierte su conducción en un placer. Sus propietarios podrán experimentar también su potencia y sofisticación en toda clase de terrenos y condiciones, gracias al ligero sistema 4RM (cuatro ruedas motrices) patentado por Ferrari.
La caja de cambios F1 de doble embrague combina el más puro placer de conducir de una transmisión secuencial con el confort de una automática. Los tiempos de cambio se han recortado hasta cero y se ha eliminado por completo el retardo típico que se experimenta al acelerar con las cajas manuales y electrohidráulicas. El E-Diff está ahora integrado en la propia carcasa de la caja de cambios, una solución que ha ayudado a reducir el peso total del coche. El primer sistema de tracción a las cuatro ruedas utilizado por Ferrari comparte la CPU con el E-Diff y el F1-Trac. Este hecho, combinado con la instantánea previsión de agarre en cualquier clase de superficie, asegura una perfecta manejabilidad, incluso cuando las condiciones son tan malas que las ruedas traseras no pueden pasar la potencia a la carretera. Esa es la clásica situación que encuentran los conductores en zonas extremadamente deslizantes de superficies cubiertas de nieve o hielo.

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