Suspensión Multilink
Las suspensiones del Ferrari California conservan en el tren delantero el tradicional esquema de triángulos superpuestos, mientras que para el tren trasero se ha desarrollado específicamente una nueva generación de suspensiones Multilink. El esquema Multilink aumenta la flexibilidad longitudinal de la suspensión manteniendo elevados valores de rigidez transversal. Esto implica una mayor capacidad de absorción de los impactos, menores vibraciones y niveles acústicos más bajos. En resumen, un mayor confort de marcha con los mismos niveles de maniobrabilidad del vehículo.
Para el Ferrari California están disponibles, bajo pedido, los amortiguadores de control magnetoreológico (SCM) que fueron novedad en el Ferrari 599 GTB Fiorano. Al no tener controles ni regulaciones mecánicas, estos amortiguadores permiten tiempos de respuesta a las solicitaciones claramente inferiores a los de los sistemas oleodinámicos tradicionales. El resultado final es que, en condiciones de conducción más deportiva, se reducen notablemente los movimientos del vehículo, con lo que mejoran todos los indicadores de dinámica.