Arquitectura

Arquitectura

La arquitectura del 458 Spider ha sido desarrollada alrededor del concepto de techo duro retráctil, con el objetivo de proporcionar un comportamiento, seguridad y ligereza excepcionales. Su segunda generación de chasis de aluminio está hecha en las instalaciones de Polo Scaglietti en Módena, un centro de excelencia en la fabricación con este material, que no sólo se beneficia de los conocimientos de Ferrari, sino también de la asociación con universidades y socios técnicos de todo el mundo. Se utilizan varios tipos diferentes de aleaciones de aluminio para hacer el chasis del 458 Spider, cada una de ellas con su propia función específica: se usan dos aleaciones para producir piezas de fundición más delgadas (un 30% más finas que en la primera generación); se utilizan cinco aleaciones de alta resistencia para las extrusiones (su resistencia a la deformación es un 80% superior a la de las aleaciones previas); tres para los paneles finos (-25%); y también se usan aleaciones específicas para las zonas de deformación delanteras y traseras, que en caso de impacto garantizan la máxima absorción de energía. Junto a estos materiales de alta tecnología, Ferrari también emplea las más avanzados procesos para dar forma a determinadas piezas (entre las que se incluyen superplásticos para hacer formas muy complejas de menos de 1 mm de grosor). Además, se han adoptado diferentes técnicas de unión para reducir el peso y proporcionar unos altos estándares de rigidez estructural. Se ha prestado especial atención a minimizar el número de componentes en el coche (particularmente en el caso de la estructura de las puertas), para mejorar tanto la seguridad como el rendimiento. Las nuevas soluciones incluyen travesaños más robustos y la introducción de contrafuertes estructurales que incrementan considerablemente la rigidez torsional y longitudinal (un 23% ambas en comparación con los datos del Ferrari F430). Estos últimos también protegen en caso de vuelco, una función que normalmente es exclusiva de las dos barran antivuelco que asoman por detrás de los asientos. Esta solución garantiza unos estándares de seguridad excepcionales y hace que se superen con facilidad las normativas más exigentes en esta materia.


Ferrari con garantía

Ferrari Approved: el programa de certificación del usado

FerrariStore.com

Entre en la tienda oficial Ferrari

Ferrari Genuine

Accesorios y piezas de recambio originales

Corse Clienti

Siga los campeonatos Ferrari Challenge

Ferrari S.p.A.- domicilio social: vìa Emilia Est 1163, Módena (Italia) - capital social Euros 20.260.000 - NIF-IVA 00159560366
Inscrita en el registro mercantil de Módena con el n° 00159560366 - Copyright 2014 - Todos los derechos reservados