Suspensiones y dirección

Enfoque

Suspensión


Las suspensiones del 458 Italia se caracterizan por una arquitectura innovadora: las delanteras se han diseñado en triángulos en "L" superpuestos, mientras que las traseras se han construido con la arquitectura Multilink. El resultado de esta innovación es una mayor flexibilidad longitudinal, que se expresa en una capacidad de absorción de los obstáculos más elevada y un nivel de ruido mínimo, con el consiguiente aumento del confort de marcha, y al mismo tiempo una mayor rigidez transversal, que confiere una mejor maniobrabilidad al 458 Italia.

El 458 se ha equipado con Suspensiones de Control Magnetoreológico de segunda generación (SCM2), el sistema de suspensiones con amortiguación controlada aplicado en el 599 GTB. Respecto a la versión anterior, el sistema dispone de una nueva centralita de mando con un menor tiempo de respuesta (8 ms) y un nuevo amortiguador con guía de vástago lubricada que reduce el rozamiento interno (-35%). Gracias a todo esto se obtiene una mayor precisión del control y un nivel de absorción de las vibraciones aún más elevado.
Estas características, junto con una puesta a punto específica de los neumáticos, confieren al vehículo una rigidez vertical más elevada (+35% respecto al F430), un menor efecto de balanceo y una relación de dirección más directa (11,9° respecto a los 16,9° del F430, lo que equivale a un -30%), que disminuye el esfuerzo necesario para manejar el volante, y por tanto el estrés del conductor durante la conducción en circuito y en carretera.

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