Sostenibilidad

Sostenibilidad

Los esfuerzos de Ferrari en relación a la sostenibilidad han llegado a buen término en el programa de reducción de emisiones contaminantes, a través de la mejora de la eficiencia en los propios coches y en los procesos de producción, así como por medio del proyecto Fórmula Uomo, lanzado a principios de los noventa por el presidente Luca di Montezemolo. Esto implica ver a las personas como la piedra angular de las actividades de la compañía. El concepto de sostenibilidad medioambiental, la responsabilidad hacia la comunidad donde se ubican las instalaciones de Maranello y hacia sus propios trabajadores, está indisolublemente ligado a la calidad y seguridad del ambiente de trabajo, una fórmula única que no existe en ningún otro sitio del mundo.

Eficiencia energética integral

Ferrari ha invertido importantes cantidades en el área estratégica del medio ambiente desde 2001, año en el que la compañía obtuvo el certificado ISO 14001, reconfirmado en 2010. En 2007 recibió la Integrated Environmental Authorisation (Autorización Medioambiental Integrada) y, en 2008, comenzó la producción propia de energía con los primeros paneles solares instalados sobre el edificio de Mecanizado. Desde 2009 está en funcionamiento la mayor planta de producción de energía en Italia, que genera electricidad, así como agua fría y caliente, utilizando gas natural. Una segunda instalación de paneles solares se añadió en 2011, sobre las oficinas del Túnel de Viento. Con la vinculación de todos sus edificios, Ferrari es ahora completamente independiente en términos de producción de energía, con lo que consigue una reducción en las emisiones de CO2 del 42,1% y de un 66% en partículas suspendidas (PM.) Ferrari ha llegado así a los objetivos de Kioto mucho antes de lo previsto y duplicando la cifra que se requiere en Europa. El proyecto energético forma parte del proyecto Fórmula Uomo, que pretende poner a los empleados, con sus necesidades y capacidades, en el núcleo de las actividades de la empresa.
En cuanto a los coches, Ferrari se fijó en 2007 la meta de lograr una reducción del 40% en el consumo y las emisiones de la gama para finales de 2012, a través de la aplicación de un plan de trabajo que tuvo como objetivo una mejora de la eficiencia energética (aumentando la energía producida) y del vehículo en su conjunto (reduciendo sus necesidades de energía.) Una vez alcanzados dichos objetivos en condiciones de uso real en los vehículos, los ingenieros de Maranello no han parado de investigar en estas áreas, y el resultado ha sido la llegada del primer Ferrari que usa tecnología híbrida en los primeros meses de 2013.
Se ha montado un nuevo horno de gas para la producción de los principales componentes del motor (culatas, camisas, cigüeñal, cárter) a través de la fusión de aluminio. Además de asegurar una mayor calidad de fabricación, el horno consume un 70% menos de energía, al mismo tiempo que aumenta la capacidad de fundición hasta 1.500 kg por hora.
Por otra parte, gracias a la automatización de los procedimientos de carga y descarga, la nueva instalación ha aumentado significativamente los niveles de seguridad para los trabajadores, que ya no está expuestos a la línea de fuego.

 
 

Ambiente de trabajo: bienestar y seguridad

La calidad de los coches no se puede disociar de la calidad de vida de quienes trabajan en Ferrari. Buena iluminación, aire acondicionado, un bajo impacto ambiental, seguridad, control de ruidos, áreas verdes y de descanso, junto con las más avanzadas tecnologías, son las características más destacadas de una organización basada en los principios de la Fórmula Uomo. El proyecto se estableció para permitir a todos los empleados expresar de la mejor manera su talento, creatividad y pasión.
Durante los últimos años, se han hecho inversiones significativas para incrementar las áreas verdes. Éstas se pueden encontrar tanto en el interior como en el exterior de los diversos edificios de la factoría, y en la actualidad cubren una superficie de 165.000 metros cuadrados. Aloe candelabro, budelias azules y clavelinas silvestres son sólo algunos de los cientos de especies de plantas que uno puede contemplar paseando por los jardines de Maranello. Sentado en un banco rodeado de vegetación durante una pausa, mirando por la ventana guiado por el sonido de un motor e incluso en la línea de producción, es inevitable que nuestros ojos se dirijan hacia un arbusto en flor, hacia algunos helechos o miren a un árbol de hoja perenne. La línea de ensamblaje de motores cuenta con amapolas anarajandas, mientras que el departamento de mecanizado tiene lirios tropicales, joyas de extraña belleza que florecen dentro de los edificios. Y eso no es todo, con 25.000 parterres, jardines y diversos tipos de árboles, las instalaciones de Ferrari son un innovador centro de trabajo donde la gente se siente bien y la calidad del ambiente laboral siempre va por delante.
También ha habido enormes inversiones para seguridad en el trabajo, a través de las estructuras actuales y una formación específica, que ha conseguido resultados notables en todas las secciones de la empresa. Particularmente efectivo ha sido el programa para resaltar los llamados conatos de accidente, es decir, circunstancias que podrían haber provocado accidentes de no ser por la intervención eficaz de los empleados. Y todavía siguiendo con la seguridad, hay desfibriladores en cada edificio.

 
 
 
 
 

Edificio Cero Emisiones Netas: el futuro ya está aquí.

Después del Túnel de Viento, el departamento de Mecanizado, la nueva Logística, el Centro de Desarrollo de Producto, la nueva Nave de Pintura y el Restaurante de la Compañía, así como del nuevo Coche y edificios de Ensamblaje de Motores, las siguientes instalaciones que deben responder a los criterios de Fórmula Uomo son las de la nueva sede de la Scuderia Ferrari. Para este proyecto, obra del arquitecto francés Jean-Michel Willmotte, Ferrari quiso elevar aún más el listón. El edificio cumplirá ya con la nueva normativa europea que entrará en vigor en 2021, cuando todas las construcciones privadas de obra nueva deberán ser nZEB (net Zero Emission Building, Edificio de Cero Emisiones Netas), lo que significa que en el transcurso de un año natural habrá que presentar un balance cero entre la energía que fluye de entrada y la de salida.
En la planificación de las nuevas instalaciones de la Scuderia, Ferrari quiso adoptar la filosofía nZEB antes de tiempo, con una construcción que, en buena parte debido a su tamaño, es una tarea especialmente difícil en la actualidad.
Lograr una cantidad de energía tan elevada implica, en primer lugar, emplear una mezcla cuidadosamente planificada de estrategias tecnológicas, con el objetivo de reducir y optimizar las necesidades energéticas utilizando el máximo de luz natural, mejorando el aislamiento térmico de todas las paredes y buscando la mayor eficiencia del aire acondicionado, por medio de la combinación de sofisticados sistemas de control para la ventilación y la temperatura en cada ambiente. Así se logran los niveles más altos de calidad y confort en las áreas internas.
La segunda característica que va a calificar la construcción como nZEB es el uso prioritario de tecnologías de producción de energías renovables, como la fotovoltaica y la solar.
Con su nuevo cuartel general para la Scuderia, Ferrari entra así en el campo de la experimentación energética al más alto nivel, que hoy cuenta con la participación de excelentes instalaciones de investigación y desarrollo por todo el mundo, como las de la NASA en Cabo Cañaveral, las del DOE (Department of Energy of the United States) y las alemanas del EnOB (Forschung fur Energieoptimiertes Bauen.) Éste es un terreno en el que Ferrari quiere participar, creando un edificio que no se limita simplemente a un ejercicio de ingeniería energética pura, incluso aplicado a una construcción tan grande, sino que al mismo tiempo es armonioso y funcional desde un punto de vista arquitectónico, y está en línea con los principios que gobiernan el continuo desarrollo del recinto de Ferrari, respetando el área local y a la gente que cada día contribuye a renovar la leyenda del Cavallino Rampante.

 

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