「フェラーリ・レーシング・デイズ2013」鈴鹿 最新のご報告

「フェラーリ・レーシング・デイズ2013」鈴鹿 最新のご報告

4月25日、イタリア・マラネッロ発

21日の日曜日、鈴鹿サーキットでの「フェラーリ・チャレンジ・トロフェオ・ピレリ・アジアパシフィック」のチャンピオンシップ・レース終盤に起きた事故により怪我を負ったフェラーリ・チャレンジ・ドライバー、寺島 茂氏の容態は依然として予断を許さない状況ですが、わずかながら回復の兆しが見られました。

 また、この事故に巻き込まれたボランティアのオフィシャルの方の容態にも回復が見られました。フェラーリ・ジャパンでは、鈴鹿市近郊の病院で引き続きドライバーのご家族のサポートを続けています。入場者数および参加車輌数のいずれにおいても大きな動員数を収めていた「フェラーリ・レーシング・デイズ」のイベントですが、そのイベント内にて大変残念な事故が起きてしまったことは確かです。

 今回の「フェラーリ・レーシング・デイズ2013」では、834台にものぼるフェラーリ車輌が、世界的に有名な鈴鹿サーキットに来場、ディスプレイされ、イベント期間中は、パドックおよびグランドスタンドに詰めかけた22,000人以上のファンの方々の歓喜の声に包まれました。さらに、注目の的となったのは、フェラーリ・チャレンジの2レースにゲストドライバーとして参戦した小林可夢偉氏です。この日、小林氏はファンの方々の大きな声援を受けて、両レースともにグリッド最後尾からスタートし、素晴らしい走りを披露しました。小林氏は、レース1で3位、レース2では4位でチェッカーを受けました。

 先に述べたように、鈴鹿にはこのイベントのために、「スーパーカー・クロニクル」において日本でも最も貴重なコレクターズ・スーパー・カーをはじめ、多くのフェラーリ・モデルが集結しました。ディスプレイされていた「288GTO」、「F40」、「F50」、「Enzo」といった素晴らしい歴代の限定モデルには、ファンの方々の注目が集まっていました。今回のイベントでは 「フェラーリ・カリフォルニア30 ジャッポーネ」もお披露目されました。この特別仕様モデルは、1987年11月1日に鈴鹿サーキットで開催されたF1日本GPにおいて、ゲルハルト・ベルガー氏がステアリングを握り、スクーデリア・フェラーリに日本GPにおいて初めて優勝をもたらしてから、25周年を記念する特別装備が施されています。

 「フェラーリ・チャレンジ・トロフェオ・ピレリ・アジアパシフィック」では初めて、参加14ヵ国、34台もの「458チャレンジ」が2013年シーズン第2戦に参戦しました。この数字からも、アジア・パシフィック地域における当シリーズが確実に成長していることが伺えます。レース1の「トロフェオ・ピレリ」では、日本から参加した茂田 久男氏、イタリアのフィリップ・プレッテ氏を制し、タイのパシン・ラソーラス氏が優勝しました。「コッパ・シェル」では、エリック・チャン 氏(カナダ)が 、デビッド・ティプトビアントロ氏 (インドネシア) 、ジャッキー・ヨン氏 (中国・香港)を抑えて勝利しました。また、2つのレースにおける総合優勝はアブダビをはじめとした、インターナショナルカップ・カテゴリーで活躍しているマックス・ブランカルディ氏の手に渡りました。レース2の「トロフェオ・ピレリ」では、プレッテ氏やフランスのアラン・リ氏を制して、茂田氏が表彰台の頂上に立ちました。「コッパ・シェル」では、オーストラリアのポール・ヴァン・レオホート氏が優勝し、2位の恩田フランシス氏、今回3位入賞を果たしたチャン氏と共に表彰台に上がりました。

 今シーズン2戦4レースを終えて、「トロフェオ・ピレリ」カテゴリーのタイトル争いは激しさを増しています。現在ポイント・リーダーのプレッテ氏(64ポイント)と、それを追うラソーラス氏の差は僅か3ポイントです。一方、「コッパ・シェル」のタイトル争いはより明確になりました。今回のレースでシリーズポイントを79ポイントとしたチャン氏が27ポイントのティプトビアントロ氏を引き離し、首位の座を堅持しています。「フェラーリ・レーシング・デイズ」の次の開催日程は6月第1週の週末に予定されています。

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