Freni Carbon-Ceramici

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Freni Carbon-Ceramici


Le ambizioni della Ferrari in Formula 1 la resero la prima casa automobilistica a dotare di freni in carbonio-ceramica le proprie vetture stradali. La prima automobile che vantò questa caratteristica fu la Enzo del 2002.

I freni composti da dischi CCM, materiale in carbonio-ceramica, offrono eccellenti prestazioni compatibili con l'uso intensivo. Uno dei vantaggi più evidenti nell'adozione di questi freni è l'eccezionale resistenza al fading, la perdita d'efficienza conseguente a un utilizzo intensivo, uno dei fattori che può compromettere la sensazione di controllo del pilota nella reattività e nella pressione richiesta sul pedale del freno.

In circostanze normali, i dischi CCM hanno una vita più lunga e perfino con l'uso continuo su pista oppongono una maggiore resistenza al logorio, garantendo prestazioni affidabili nel tempo. Il sistema frenante CCM alleggerisce inoltre la vettura di circa 15 Kg, migliorandone le prestazioni globali e riducendo la massa rigida. Tutto ciò si traduce in un'esperienza di guida più dinamica e confortevole.

In particolare, sulla 430 Scuderia il sistema frenante CCM è stato progettato specificatamente per integrarsi alle caratteristiche del modello, e possiede dimensioni uniche del freno che sono in linea con le prestazioni estreme della vettura. Il diametro dei dischi frontali è stato incrementato: ora sono di 18 mm più larghi di quelli della F430, per ottenere un maggior raggio efficace e di conseguenza una maggiore forza frenante. I dischi dei freni anteriori sono completati con una pinza specifica a sei pistoncini, e sono in grado di dissipare il calore in eccesso generato dalle prestazioni estreme raggiunte dalla 430 Scuderia.

Trasferire la tecnologia dalla Formula 1 alla produzione in serie delle vetture, significa offrire a tutti i clienti della Ferrari la possibilità di beneficiare dell'affidabilità e della resistenza insite in impianti frenanti che non hanno rivali.

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